淺埋半預(yù)制式地鐵隧道

<申請(qǐng)?zhí)?gt;95111119
<公告號(hào)>1140781
<審定公告號(hào)>
<申請(qǐng)日>1995年07月18日
<公告日>1997年01月22日
<審定公告日>
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>
<發(fā)明名稱(chēng)>淺埋半預(yù)制式地鐵隧道
<分類(lèi)號(hào)>E02D 29/045
<范疇分類(lèi)號(hào)>36A
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國(guó)別省市代碼>32
<申請(qǐng)人>王紅軍
<通訊地址>（２１０００８）江蘇省南京市高樓門(mén)２２號(hào)
<發(fā)明人>王紅軍
<代理人>
<代理機(jī)構(gòu)代碼>
<代理機(jī)構(gòu)地址>
<說(shuō)明書(shū)光盤(pán)卷號(hào)>1997- 04
<法律狀態(tài)>實(shí)審
<法律變更事項(xiàng)>視撤日: 99.10.06

<說(shuō)明書(shū)頁(yè)數(shù)>002
<附圖頁(yè)數(shù)>01
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>005
<文摘>
本發(fā)明是一種地鐵隧道的建造方法。首先用明挖法挖出隧道溝
，其深度以隧道頂部距地表面０．５－２米為宜，逐個(gè)放入半
預(yù)制的混凝土隧道構(gòu)件，用長(zhǎng)鋼筋將每個(gè)構(gòu)件底部的預(yù)留鋼筋
沿隧道走向綁扎使其相互連接，在各相連的構(gòu)件底部連續(xù)澆注
混凝土使其形成一個(gè)很長(zhǎng)的整體底板，土方回填后修復(fù)路面。
本方法投資少，建造速度快，安全可靠。尤其適用于交通擁擠
而又資金短缺的城市和地區(qū)建造地鐵使用。該方法也可用于修
建地下車(chē)輛或人行通道。
<權(quán)利要求>
一種淺埋半預(yù)制式地鐵隧道：它包括明法淺挖的隧道溝和半預(yù)
制式隧道構(gòu)件。其特征是：隧道溝采用明挖法且深度很淺，隧
道頂距地面０．５－２米。隧道的建造采用逐個(gè)放入半預(yù)制式
隧道構(gòu)件拼接而成。