塑鋼門窗是繼木、鐵、鋁門窗之后，在90年代中期被國(guó)家積極推廣的的一種門窗形式。由于其價(jià)格較低，性能價(jià)格比較好，現(xiàn)仍被廣泛使用。但由于塑鋼門窗制作、安裝以中小型企業(yè)偏多，在塑鋼門窗的制作安裝中尚存在一定的問(wèn)題。因此，本文欲對(duì)塑鋼門窗制作、安裝中的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行探討。因?yàn)樗茕撻T和窗的制作很相似，為了敘述方便，本文只討論塑鋼窗。
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365交通站365jt.com一、關(guān)于塑鋼窗的搭接量。
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365交通站365jt.com塑鋼窗框與窗扇采用搭接方式進(jìn)行密封，扇與框的搭接部分稱為搭接量。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)搭接量沒(méi)做規(guī)定。對(duì)于平開(kāi)窗，搭接量一般在8~10mm之間。如條件允許，搭接量盡量選擇大些，這樣，在安裝和使用中，即使框扇搭接位置少許錯(cuò)位，也能保證框扇之間的密封。采用不同的五金件，也是影響搭接量的因素。若采用普通的執(zhí)手，框扇搭接量可選擇大些，若采用傳動(dòng)執(zhí)手，框扇之間需要一定的間隙安裝傳動(dòng)器，所以搭接量就得小些，否則，安裝在扇上的傳動(dòng)器易與窗框相碰，影響窗扇的開(kāi)關(guān)。因此，即使采用同一種型材，搭接量也應(yīng)該分別確定。如采用大連實(shí)德集團(tuán)生產(chǎn)的60系列塑料型材生產(chǎn)平開(kāi)窗，不帶傳動(dòng)器的平開(kāi)窗的搭接量定為8mm。這是有些企業(yè)所忽視的。對(duì)于推拉窗，以常用的扇包框的歐式型材為例，搭接量由窗框凸筋、窗扇凹槽和滑輪尺寸決定的。通常凸筋、凹槽尺寸相同（也有凸筋尺寸大于凹槽尺寸的），為20~22mm。扇凹槽尺寸減去滑輪高度，就是扇與下框的搭接量，滑輪高度一般為12mm，則搭接量為8~10mm。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求框扇之間搭接量均勻，那么扇與上框的搭接量也是8~10mm。推拉窗搭接量的大小影響窗的密封、安全、安裝、日常使用等方面。以槽深20mm的型材為例（大連實(shí)德集團(tuán)生產(chǎn)的推拉窗為該尺寸），采用12mm高的滑輪時(shí)，扇與框的凸筋（即滑道）根部的間隙為12mm（20mm-8mm=12mm），這個(gè)間隙供窗扇安裝和摘取用。安裝窗時(shí)，窗扇與下框凸筋頂部?jī)H有4mm安裝間隙。由于窗框和窗扇制作的尺寸偏差，窗框安裝的直線度偏差，以及所采用的滑輪的高度變化，都會(huì)使框扇的實(shí)際搭接量和安裝間隙發(fā)生變化。當(dāng)扇與上框搭接量增大時(shí)，安裝間隙減小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使窗扇安裝困難，窗與上部密封塊摩擦力增大，造成窗扇開(kāi)啟費(fèi)力；上部搭界搭接量減小時(shí)，會(huì)使密封性能下降，搭接量太小時(shí)，還會(huì)增加推拉窗脫落的危險(xiǎn)。因此，在搭接量確定時(shí)要注意所采用的塑鋼型材框凸筋、扇槽深的尺寸變化以及所選用的滑輪、密封塊的尺寸的配套性。門窗框、扇尺寸公差的制定和生產(chǎn)工藝規(guī)程的制定要有效的控制搭接量。
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365交通站365jt.com二、關(guān)于推拉窗中間滑道排水孔的加工。
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365交通站365jt.com對(duì)常用的帶紗扇滑道的推拉窗（即三滑道推拉窗），中間滑道是否開(kāi)排水孔，產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有提及，但就北方而言，由于室內(nèi)外溫差較大，加上塑鋼窗密封性能較好，所以玻璃（指單層玻璃窗）表面常凝有水霧，使中間滑道與紗窗之間積水，為及時(shí)將水排除，要在中間滑道加工排水孔。中間滑道加工排水孔比外滑道加工排水孔困難，有在焊框前用長(zhǎng)鉆頭從窗框端部成一定角度在選定的位置上鉆孔，也有用T型銑刀直接在端部銑口，后一種方法比前一種美觀且排水效果也好。
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365交通站365jt.com三、關(guān)于中空玻璃厚度的確定。
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365交通站365jt.com中空玻璃因其良好的隔熱、隔音性能而越來(lái)越多的被采用，其厚度主要由玻璃和中間隔條的厚度決定的。隔條生產(chǎn)厚度一般有6mm、9mm和12mm三種規(guī)格（指中空玻璃制成后中間隔條的尺寸）。玻璃一般采用5mm和4mm的，中空玻璃的厚度的選擇是由塑料框（固定框）、扇主型材、玻璃壓條和玻璃密封膠條三者決定的。中空玻璃選擇厚了，無(wú)法安裝玻璃壓條，中空玻璃選擇薄了則密封不嚴(yán)，容易透水，玻璃也容易串動(dòng)。仍然以實(shí)德集團(tuán)生產(chǎn)的60系列固定窗和80系列的推拉窗為例加以分析，實(shí)德60系列固定窗安裝5mm平玻時(shí)，其玻璃壓條的厚度為34mm，若安裝中空玻璃，用雙玻壓條的厚度為19mm，其安裝玻璃間隙增加15mm，則中空玻璃厚度應(yīng)為20mm（5mm+15mm=20mm），此時(shí)可采用5mm+9mm+5mm（玻璃+隔條+玻璃）的中空玻璃，或4mm+12mm+4mm的中空玻璃，必要時(shí)，可采用相應(yīng)厚度的玻璃密封膠條補(bǔ)償尺寸的變化。80系列推拉窗，安裝單層玻璃時(shí)，其單層玻璃壓條厚度為20.5mm，而安裝雙層玻璃壓條厚度為7.5mm，采用雙層玻璃壓條其間隙增加13mm，則中空玻璃總厚度可選用4mm+9mm+5mm=18mm，近似的也可以采用4mm+9mm+4mm=17mm或5mm+9mm+5mm=19mm。確有必要時(shí)，通過(guò)改變密封膠條的厚度加以補(bǔ)償。
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365交通站365jt.com四、關(guān)于窗框、窗扇的較直。
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365交通站365jt.com由于塑料型材的剛度較差。塑鋼窗框、窗扇易出現(xiàn)彎曲變形的現(xiàn)象，不僅影響美觀，也影響窗的密封性能。當(dāng)窗框、窗扇的四個(gè)角焊好后，是很難校正的。因此。校正工作必須在焊接前進(jìn)行。首先，下好的增強(qiáng)型鋼不直的要先校正。對(duì)裝配完增強(qiáng)型鋼的窗框、窗扇構(gòu)件焊接前要進(jìn)行檢查，其校直的簡(jiǎn)便方法是將窗框、窗扇構(gòu)件插入相隔一定距離的兩橫桿之間，類似杠桿的道理將其扳直。

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365交通站365jt.com五、關(guān)于塑鋼窗的安裝。
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365交通站365jt.com常言說(shuō)：三分制作、七分安裝。由于有些建筑365JT施工單位不很了解塑鋼窗的安裝特點(diǎn)、365JT技術(shù)要求，因此，負(fù)責(zé)門窗安裝的塑鋼門窗廠應(yīng)積極和建筑施工單位協(xié)調(diào)，做好塑鋼門窗的制作、安裝工作。例如，塑鋼窗的安裝間隙時(shí)如何留的，固定窗的預(yù)埋件的位置怎樣，預(yù)埋件的位置與窗的固定件安裝的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不一致（事實(shí)上不一致的現(xiàn)象很普遍）怎么辦？建筑施工中門窗規(guī)格、數(shù)量是否與建筑圖紙一致。采用發(fā)泡劑填充洞口間隙時(shí)，是先抹砂漿還是先安裝窗，這些都是需要同建筑施工總包單位商討的。必要時(shí)向建筑施工單位提供塑鋼窗的安裝規(guī)范。門窗安裝定位的基準(zhǔn)線最好與建筑施工采用統(tǒng)一的吊線墜。由于塑鋼窗剛性較差，抹灰時(shí)易使窗框向內(nèi)凸起，還應(yīng)派人檢查，在水泥為凝固時(shí)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。
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365交通站365jt.com六、關(guān)于伸縮縫的填充。
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365交通站365jt.com一般情況下，鋼、木門窗與洞口的間隙是采用水泥砂漿填充的，對(duì)塑鋼門窗而言，因PVC塑鋼窗框的熱膨脹系數(shù)遠(yuǎn)比鋼、鋁、水泥的大，用水泥填充往往會(huì)使塑鋼窗因溫度變化無(wú)法伸縮而變形。因此，應(yīng)該用彈性材料填充間隙。實(shí)際上間隙的填充比較混亂，有用巖棉的、有用水泥砂漿的。在塑鋼門窗安裝及驗(yàn)收的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中提出，窗框與洞口之間的伸縮縫空腔應(yīng)采用閉孔泡沫塑料、發(fā)泡聚苯乙烯等彈性材料填充。其特意提出閉孔泡沫塑料，是希望填充物吸水率低，巖棉顯然是不具備這一特性的。用發(fā)泡聚苯乙烯板材在現(xiàn)場(chǎng)填縫是比較費(fèi)事的，因此，有的門窗廠將其裁成條后綁在窗框上，外面再裹上塑料包布加以保護(hù)。填充伸縮縫比較好的方法是采用塑料發(fā)泡劑。其具備較好的粘結(jié)、固定、隔音、隔熱、密封防潮、填補(bǔ)結(jié)構(gòu)空缺等作用。在國(guó)外的門窗安裝中應(yīng)用是比較普遍的，目前，在國(guó)內(nèi)也逐漸被采用。因其價(jià)格較高，為降低安裝成本，一般需要先有建筑施工單位把洞口用水泥砂漿抹好，單邊留出5mm左右間隙（其間隙大小視洞口施工質(zhì)量而定），塑鋼窗采用膨脹螺栓定位后，用塑料發(fā)泡劑填充其間隙。
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365交通站365jt.com塑鋼門窗深產(chǎn)安裝中的問(wèn)題還有很多，本文在這里不一一列舉。其實(shí)，有些問(wèn)題解決起來(lái)并不十分困難，愿意通過(guò)本文的討論，使一些企業(yè)，特別是一些剛接如此行業(yè)的中小型企業(yè)有所收益，從而促進(jìn)塑鋼門窗這一產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
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