隨著高層建筑的不斷增加，在舊城區TRANBBS施工采用井點降水，引起鄰近建筑、管線、路面開裂下沉的現象屢見不鮮。因此，采用井點降水要特別慎重并采取相應對策。我們認為，井點降水，一是要在挖至TRANBBS設計基底標高時不出現流砂，保證基坑內正常施工作業；二是要防止基坑外的地下水位下降對周圍已建建筑物、管線、道路路面所造成的各種危害。根據工程實踐經驗，長期井點降水時，降水曲面坡度為降水影響半徑的1/10，如井點主管埋深為S(指地下水位以下)，則最大的影響半徑可達10S。若已建建筑物、管線、道路路面位于影響半徑范圍內，而不采取防護措施的話，就會引起不均勻沉陷，造成傾斜、裂縫。為了保證高層建筑深基礎的正常施工，減少對周圍鄰近建筑、管線、路面的不利影響，幾年來，我們采取了一些措施，并取得了較好的TRANBBS技術經濟效果。
365TRANBBS交通站365jt.com    一、確定井點布置的基本原則
365交通站365jt.com    井點系統的平面布置應根據基坑的平面形狀、大小、要求降水深度、地下水流向和含水層滲透系數等來確定。一般情況下，基坑寬度小于10米，且降水深度不超過5米時，用單排井點布置在地下水的上游；當基坑寬度大于10米，土質較差、滲漏系數較大時，可沿基坑兩側各布置一排井點；當基坑面積較大時，采用環形或多邊形封閉布置。封閉形井點的轉角處在每邊不小于5米的范圍內加密主管1/3至1/2。井點管距基坑壁不宜小于1．5米，井點主管的濾管應埋至抽吸深度以下0．5-1米處，以免進氣。為了充分利用泵的抽吸能力，水泵軸心應與總管保持齊平。
365交通站365jt.com    二、井點系統使用注意事項
365交通站365jt.com    1、井點立管埋設完并與臥管及抽水設備接通后，必須先進行試抽水，在無漏水、漏氣、淤塞等現象后，才能正常投入使用。
365交通站365jt.com    2、使用射流泵時，應安裝真空表，并經常觀測，作好記錄，以保證井點系統的真空度，一般應不低于60KPa。當真空度不夠時，應及時檢查管路或井點管是否漏氣、離心泵葉輪有無障礙等，并及時處理。
365交通站365jt.com    3、井點應保證連續抽水，并應準備雙電源。如抽不上水或水一直較混，或出現清后又變混等情況，應立即檢查處理。如井點管淤塞過多，嚴重影響降水效果，應逐個用高壓水反沖洗井點管或拔出重新埋設。
365交通站365jt.com    4、在地下室施工完畢，通過抗浮穩定驗算，符合要求并進行回填后，方可拆除井點系統，所有孔洞均須用砂或土填塞。
365交通站365jt.com    三、控制井點降水對周邊環境危害的措施
365交通站365jt.com    1、應優先采用擋水作用的支護結構，如深層攪拌樁、鋼板樁、砼灌注樁或地下連續墻等，并盡可能把降水井點立管埋設在支護墻的內側(基坑一側)，井點立管的深度應淺于支護墻的深度。
365交通站365jt.com    2、合理確定井點立管的深度，控制降水曲線。當基坑附近沒有建筑、管線、道路時，坑中井點水位應降至基坑底面以下1米為宜；當鄰近有建筑、管線時，井點主管埋深可適當提高，其深度以保證基坑不出現流砂為宜。
365交通站365jt.com    3、適當控制抽水量或離心泵的真空度。在開挖基坑時，井點降水用最大的抽水量或真空度運行；在墊層、樁承臺、地下室底板完成后，可適當調減抽水量或調小真空度，使基坑外的降水曲面盡可能控制在較小的范圍內，但要在坑內、外設置水位觀測井，及時控制水位。
365交通站365j

[1][2]下一頁

[NextPage]

t.com    4、在降水井管與建筑物、管線、路面間設置回灌井點，持續用水回灌，補充該處的地下水，使降水井點的影響半徑不超過回灌井點的范圍，防止回灌井點外側建筑物地下水的流失，使地下水保持基本不變。
365交通站365jt.com    回灌水宜采用清水，以免阻塞井點，回灌水量和壓力大小，均須通過計算，并通過對觀測井的觀測加以調整，既要保持起隔水屏幕的作用，又要防止回灌水外溢而影響基坑內正常作業。
365交通站365jt.com    回灌井點的濾管部分，應從地下水位以上0．5米處開始直至井管底部。也可采用與降水井點管相同的構造，但須保證成孔和灌砂的質量。
365交通站365jt.com    回灌與降水井點之間應保持一定距離，一般應不少于6米，防止降水、回灌兩進“相通”，起動和停止應同步。回灌井點的埋設深度應根據透水層深度來決定，保證基坑的施工安全和回灌效果。
365交通站365jt.com    在降、灌水區域附近設置一定數量的沉降觀測點及水位觀測井，定時觀測、記錄，及時調整降、灌水量，以保持水幕作用。

上一頁[1][2]