一、工程概況
365TRANBBS交通站365jt.com    長潭水庫壩體為粘土斜墻砂礫石壩，壩址處河床覆蓋層為第四系全新統洪積砂卵石（滲透系數K=4.3*10-3~0.35cm/s，屬中等~強透水性）及上更新統沖洪積含泥砂卵石（滲透系數K=8.7*10-5~2.8*10-3cm/s，屬弱~中等透水性）。壩體斜墻粘土滲透系數K=2.12*10-6~2.35*10-4cm/s，屬微~中等透水性，土質均勻性較差，局部物理力學指標如干密度、滲透系數不能滿足規范要求。大壩除險加固防滲TRANBBS設計采用80cm厚塑性混凝土防滲墻，最大深度67.25m，總長421m，截水面積18300m2（布置形式見下圖）。
365交通站365jt.com    二、造孔機械
365交通站365jt.com    本工程采用鋼繩沖擊式鉆機，這種機械不僅適用于一般的軟弱地層，亦可適用于礫石、卵石和基巖，且結構簡單，TRANBBS技術成熟，易于維護，因此盡管效率較低，在防滲墻TRANBBS施工中仍被廣泛采用。長潭水庫除險加固工程由于工期緊、工程量大，為了滿足進度要求，高峰期投入40臺鉆機，主要是CZ-22型和CZ-30型。鉆頭大都采用十字鉆頭，這種鉆頭適用于砂卵石層、風化巖層及基巖，鉆頭磨損后可補焊修理。少量采用空心鉆頭，為厚壁大直徑無縫鋼管，頭部堆焊切割刃角，前端1/3處焊成翼翅。抽排沉渣采用抽砂筒。
365交通站365jt.com    三、施工臨時設施
365交通站365jt.com1、導向槽及施工平臺
365交通站365jt.com導向槽是防滲墻施工之前修建的臨時構筑物，主要作用是保護孔口的土體，防止坍塌。綜合考慮地質條件、施工方法、槽孔深度等因素，導向槽深度取1.2m，槽口寬度0.9m，底部和頂部均設置縱向受力鋼筋，一旦導向槽下的土體坍塌，可形成連續或簡支梁，確保鉆機安全。
365交通站365jt.com2、泥漿系統
365交通站365jt.com由于當地粘土料儲量豐富，且粘粒含量高，適于制備泥漿，所以采用當地粘土制漿。在右壩頭布置制漿站，采用2m3臥式泥漿攪拌機制漿，并設沉漿池和儲漿池。
365交通站365jt.com3、混凝土系統
365交通站365jt.com本工程防滲墻混凝土量大，為提高澆筑速度，改善混凝土澆筑質量，采用兩套自動化攪拌站，型號*，混凝土運輸采用兩臺混凝土泵，型號分別為HB-60和HB-80。對深度在40m以上的槽段，采用兩套系統供料，提高澆筑速度。
365交通站365jt.com四、固壁泥漿
365交通站365jt.com泥漿的作用是在槽孔施工過程中，保持孔壁的穩定、懸浮和攜帶鉆渣、冷卻鉆頭。設計指標如下表：
365交通站365jt.com密度 漏斗粘度 含砂量 膠體率 穩定性 失水量 泥餅厚 1分鐘靜切力
365交通站365jt.com1.1~1.2g/cm3 18~25S ≤5% ≥96% ≤0.03 <30ml/30min 2~4mm 2.0~5.0N/m2
365交通站365jt.com固壁泥漿由泥漿泵沿固定輸漿管送至各槽段，廢漿經回收處理后重新使用。在砂卵石層鉆進過程中也采取直接投入粘土進行制漿的方式。
365交通站365jt.com五、墻體材料
365交通站365jt.com長潭防滲墻墻體材料采用塑性混凝土，這是用膨潤土取代普通混凝土中的部分水泥而形成的一種柔性墻體材料，它比普通混凝土的彈性模量小很多，與周圍的土體的變形模量相近，因而能很好地適應地基變形，大大地減小了墻體內的應力，避免了開裂。塑性混凝土的設計指標如下表所列。
365交通站365jt.com抗壓強度
365交通站365jt.com28d(mpa) 抗拉強度

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