高速公路養(yǎng)護機械化，是指在養(yǎng)護作業(yè)中主要和輔助的生產(chǎn)勞動過程，全部或部分由機械性能參數(shù)相互協(xié)調(diào)的機械系統(tǒng)完成，這些機械設(shè)備系統(tǒng)（不是單臺機械），在保證養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量的前提下，使各種機械的技術(shù)參數(shù)、規(guī)格、數(shù)量相互協(xié)調(diào)，在指定的作業(yè)條件下以最佳的經(jīng)濟技術(shù)指標，使機械作業(yè)整體系統(tǒng)的生產(chǎn)率最高，而壽命周期費率最低。

　　養(yǎng)護機械化工作是一個全員參與、全程關(guān)注的生產(chǎn)、經(jīng)營過程，它關(guān)系到管理運行機制、機械、人員合理配置管理和生產(chǎn)、經(jīng)營、分配方式等諸多方面的問題。在這個復(fù)雜的系統(tǒng)工程中，最基本最關(guān)鍵、也是貫穿始終的就是養(yǎng)護機械設(shè)備如何合理的配置配套問題。

　　以下便是幾年來北京高速公路在養(yǎng)護機械化配置配套上的經(jīng)驗。

　　北京高速公路養(yǎng)護狀況

　　北京首發(fā)公路養(yǎng)護工程有限公司（首發(fā)養(yǎng)護公司）目前負責北京市首都公路發(fā)展集團有限公司所轄746公里高速公路路面、橋涵、隧道、綠化、泵站、交通設(shè)施、機電照明等的養(yǎng)護與路面的大中修工程，并負責高速公路清障救援工作。

　　首發(fā)養(yǎng)護公司養(yǎng)護及施工隊伍主體組建于1987年，當時京石路剛剛修建完成。隨著北京高速公路的發(fā)展，首發(fā)養(yǎng)護公司由開始的2個養(yǎng)護項目經(jīng)理部負責兩條60公里高速公路，發(fā)展到現(xiàn)在7個日常養(yǎng)護項目經(jīng)理部，4個專業(yè)養(yǎng)護項目經(jīng)理部。目前已擁有清掃車、水車、除雪車、清障車、吊車、路面攤鋪壓實、銑刨、修補等養(yǎng)護設(shè)備、總量959臺套，設(shè)備資產(chǎn)原值超過1.2億元，平均每公里高速公路機械設(shè)備的配置率達到17萬元。

　　養(yǎng)護機械化配置要點

　　精心規(guī)劃，循序配置配套推行養(yǎng)護機械化不能只憑一時的熱情，一次性的投入，必須建立穩(wěn)定的資金投入機制，不僅要有足夠的資金保證現(xiàn)有機械設(shè)備的保養(yǎng)維護，而且還要有逐年能夠更新添置機械設(shè)備的費用。

　　為解決這一問題，首發(fā)養(yǎng)護公司首先制定切實可行的機械化養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和措施，有步驟推進機械化養(yǎng)護項目經(jīng)理部建設(shè)，逐步完善各類機械設(shè)備的配置配套。先保證日常養(yǎng)護設(shè)備、再專業(yè)修復(fù)養(yǎng)護設(shè)備、最后大中修設(shè)備，逐步有序推進配置。日常養(yǎng)護機械、專業(yè)養(yǎng)護設(shè)備與大中修施工機械分開配置。日常養(yǎng)護設(shè)備按百公里標準配置，專項、專業(yè)養(yǎng)護設(shè)備按區(qū)域配置，大中修設(shè)備整體配備。一次性購置到位容易造成設(shè)備購置的盲目性，使有些設(shè)備長期處于閑置狀態(tài)。因此配置設(shè)備應(yīng)根據(jù)路面的破壞量和效能量的關(guān)系，以及路面養(yǎng)護的規(guī)律，科學制定設(shè)備購置計劃，按照計劃分批配置，以全面提高設(shè)備的利用率。

　　日常養(yǎng)護機械類設(shè)備是為完成高速公路日常維修保養(yǎng)即為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能而配備的養(yǎng)護機械。因日常養(yǎng)護工作小而多，該類機械多為利用率較高的多功能中小型機械。如路面清掃車、水車、多功能養(yǎng)護車、除雪撒布車及小型養(yǎng)護機具等。這些設(shè)備是隨著養(yǎng)護里程的增加按標準給養(yǎng)護項目經(jīng)理部配置。

　　專項專業(yè)工程型養(yǎng)護設(shè)備是為完成高速公路及附屬設(shè)施的一般性磨損和局部損壞，進行修理、加固、更新和完善作業(yè)而配備的養(yǎng)護機械。如開槽灌縫機、路面修補車、綠籬修剪車、打拔樁車、護欄修復(fù)機及清障救援的清障車、吊車等機械設(shè)備。該類機械多為利用率相對較低的大中型機械，其價值較高而專業(yè)性又較強，公司按區(qū)域給其中一個養(yǎng)護項目部配置，此區(qū)域每個養(yǎng)護項目部配置的側(cè)重不同，專項專業(yè)工程型養(yǎng)護設(shè)備可在此區(qū)域內(nèi)跨養(yǎng)護項目部進行養(yǎng)護作業(yè)，這樣既提高了此類設(shè)備的利用率，又保證了專項專業(yè)作業(yè)質(zhì)量。

　　近年來，隨著道路使用壽命的增加，首發(fā)養(yǎng)護公司組建了專業(yè)的大修工程處，購置了路面攤鋪壓實、銑刨、預(yù)養(yǎng)護設(shè)備等，負責北京市首都公路發(fā)展集團有限公司整個管養(yǎng)的高速公路大中修和預(yù)養(yǎng)護工程，這樣既能保證工程的質(zhì)量，又提高了設(shè)備的利用率。

　　適用高效、經(jīng)濟配套養(yǎng)護內(nèi)容的規(guī)模及標準決定著需用養(yǎng)護設(shè)備的類型及數(shù)量，養(yǎng)護內(nèi)容包括路面、綠化養(yǎng)護及道路設(shè)施養(yǎng)護等。因此在保證完成養(yǎng)護任務(wù)的前提下，選擇最理想的配置以提高設(shè)備的利用率，避免因閑置而造成資金浪費。養(yǎng)護里程的長短決定了配置養(yǎng)護機械的數(shù)量，若養(yǎng)護路段長, 可適當增加養(yǎng)護機械數(shù)量，這樣有利于提高養(yǎng)護效率, 縮短養(yǎng)護周期，減少因往返時間長而造成浪費，反之則應(yīng)減少機械數(shù)量。交通量大小決定了道路及設(shè)施損壞程度的大小，進而影響高速公路的使用壽命。為延長道路使用壽命，就必須增加養(yǎng)護投入，養(yǎng)護設(shè)備的數(shù)量也要相應(yīng)提高。

　　在選擇養(yǎng)護機械設(shè)備時一定先要考慮其是否適合本地區(qū)高速公路的養(yǎng)護作業(yè)要求，因為只有適應(yīng)養(yǎng)護作業(yè)，才能充分發(fā)揮設(shè)備的優(yōu)勢。有些高速公路在選擇設(shè)備時，往往認為功能越多越好，性能越先進越好，價格越高越好；有人認為凡國外生產(chǎn)的一切設(shè)備都一定優(yōu)于國內(nèi)設(shè)備，這種觀點是錯誤的。當然進口設(shè)備確實有許多優(yōu)點，也可能是未來機械養(yǎng)護發(fā)展的趨勢，然而也應(yīng)考慮到它的現(xiàn)實性和實用性，許多進口設(shè)備往往是根據(jù)制造國國情設(shè)計制造的，一些功能根本不適應(yīng)我國國情。而且進口設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，維修和配件供應(yīng)就很不方便，另外，配件的價格相當高，養(yǎng)護部門難以承擔。因此，配置設(shè)備時，一定要具體情況具體分析，要慎重選配進口設(shè)備，切忌一味迷信進口設(shè)備。

　　首發(fā)養(yǎng)護公司養(yǎng)護機械配置絕大部分采用先國產(chǎn)后進口。盡管我國養(yǎng)護機械從品種型號、技術(shù)性能與可靠性，產(chǎn)品技術(shù)含量與國外公路發(fā)達國家相比有較大的差距，但某些品種型號國內(nèi)產(chǎn)品性價比不低于進口機械。如清掃車、水車、除雪車、清障車、吊車及小型養(yǎng)護機具，可以說它們完全可以滿足高速公路養(yǎng)護作業(yè)的需要。此外在配置的設(shè)備機型上應(yīng)盡量統(tǒng)一，因為統(tǒng)一設(shè)備機型方便設(shè)備管理、配件供應(yīng)和維修。

　　人無我有，人有我精高速公路的作用及特點決定了養(yǎng)護管理的重要性與特殊性，作為高速公路管理部門，它不僅是市場化經(jīng)濟實體，還要承擔保暢責任，對水毀、地震、交通事故、風暴、雨雪等原因造成的高速公路重大損壞進行及時修復(fù)。所以，在配置高速公路保障性的養(yǎng)護設(shè)備時，不能僅僅考慮經(jīng)濟性，以利用率來衡量其效益，如清障車、起重機以及冬季除雪撒布設(shè)備。有時甚至可以認為是一種浪費，但是一旦缺少了這些設(shè)備，可能會影響到高速公路的正常通行及服務(wù)質(zhì)量。這些設(shè)備的存在不應(yīng)單純以利用率作為衡量其價值的標準，而應(yīng)以處理突發(fā)事件的能力及完好狀態(tài)為考核依據(jù)。首發(fā)養(yǎng)護公司為此配置了100噸、50噸汽車吊3輛，大中型清障車15輛等救援設(shè)備，分布在所管轄的路段處理交通事故和突發(fā)事件，保證了北京高速公路的暢通；此外還配置了50輛除雪撒布車，做到了下雪天高速公路不封路。無論是在惡劣天氣，還是突發(fā)事件都應(yīng)最大限度保證北京高速公路的暢通。

　　對于專業(yè)的養(yǎng)護機械配置應(yīng)充分了解其性能，多開發(fā)其使用功能。選擇時一是首先要考慮所選設(shè)備型號具有哪些功能，二是哪些功能是我們高速公路所需要的，三是各功能之間的使用季節(jié)、時間是否會發(fā)生重疊，實際使用中哪些功能能同時使用，哪些不能，不能的是否可以調(diào)配得彼此不受影響。選配何種功能應(yīng)科學分析，決不能隨意選擇和輕信推銷商的夸大宣傳。首發(fā)養(yǎng)護公司購置2米銑刨機時多花了50萬元增置了國內(nèi)唯一一個精銑刨鼓，除了可進行正常的銑刨作業(yè)外，還可處理路面擁包及超高，一次銑過即可通車；0.5米的銑刨機增置了銑隆聲帶功能，除了完成本公司的養(yǎng)護任務(wù)，還多次承攬外埠的專項工程，0.5米的銑刨機不到兩年就收回投資。灑水車購置時做防腐處理，冬天可噴灑融雪液用于除雪；除雪撒布車我們選擇的是獨立的撒布裝置，平時卸下撒布裝置用作普通貨車使用，大大增加了該類型設(shè)備的利用率。

　　結(jié)束語

　　總之，隨著高速公路交通量的增加和養(yǎng)護工藝的更新和發(fā)展，如何通過縮短養(yǎng)護作業(yè)時間，達到減少車道占用時間的效果，從而有效緩解高速公路的擁擠度，將是我們高速公路管理者的課題。必須徹底改變養(yǎng)護機械化的被動養(yǎng)護局面，不能總是“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，真正實現(xiàn)養(yǎng)護機械化的前提是建立完善的養(yǎng)護體系，任何先進的養(yǎng)護工藝必定要由一套先進的養(yǎng)護機械設(shè)備來完成，但是一、兩臺先進、技術(shù)含量高的養(yǎng)護設(shè)備可以保證養(yǎng)護的高質(zhì)量，未必能保證高速公路快捷、高效的要求。只有選用成套先進的養(yǎng)護機械組合，提高養(yǎng)護機械化裝備水平，才能夠促進整體高速公路養(yǎng)護作業(yè)效率的提高，滿足未來高速公路養(yǎng)護市場的需要。