南大橋橋面工程TRANBBS施工工藝

一、概況
    1.10  本工藝根據“公路橋涵施工TRANBBS技術規范”JTJ041-89，市政橋梁工程質量檢驗評定標準編制GJJ2-90。
    1.1  本橋橋面分為10條線，直通道橋AL、AR、BL、BR，匝道橋：G、H、C、D、E、F，橋面寬度見下表。
    橋面橫坡：直通道最大坡度1.5%，匝道最大坡度2.0%，其中有單面坡也有雙面坡，詳見TRANBBS設計圖。
    橋面縱坡設計圖
    1.2  橋面設計為連續橋面，橋上每100M左右設一板式橡膠伸縮體，每片梁的縱向連接由埋在墩蓋梁上的防移鋼筋焊接形成，并在連接處設鋼筋網，凡被連續的梁縫處鋪裝層均設橫向假縫。
    1.3  橋面鋪裝層空心板梁上采用30號防水混凝土，槽梁上采用35號防水混凝土。設有橋面鋼筋網，鋪裝層最小厚度8cm，橋面連續構造處為40號混凝土，板式橡膠伸縮體處為40號混凝土。
    1.4  橋面兩側設有防撞墻，防撞墻采用30混凝土，與橋梁及鋪裝層澆筑在一起，防撞墻在橋面以上高度為80cm縱向每20～25cm（每跨）左右設一斷縫，斷縫寬2cm，斷縫處嵌填瀝青麻筋，防撞墻上安裝欄桿及燈柱，澆注混凝土時要埋設欄桿及燈柱預埋件和橋面照明電纜穿線管。
    二、鋼筋 
    2.1  鋼筋加工和綁扎應符合“公路橋涵施工技術規范第九章”的規定。
    2.2  鋪裝層鋼筋網要求平整順直，鋼筋交叉點應用鐵絲綁扎結實，受力鋼筋接頭應錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，配置在搭接長度式段內的受力鋼筋，其接頭的截面積應小于鋼筋總截面積的50%。
    （注：搭接長度區段內是指30d長度范圍內，但不得小于50cm，d為鋼筋直徑）    2.3  為加快施工進度，鋪裝層鋼筋網可采用綁扎接頭，綁扎接頭的搭接長度對I級鋼筋不小于30d，對II級鋼筋不小于35d，（d為鋼筋直徑），鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。
    2.4  質量標準
    (1)鋼筋加工的偏差
       受力鋼筋長度      ±5，－10mm
       箍筋各部尺寸      ±5mm
    (2)鋼筋安裝的允許偏差
       同一排受力鋼筋的間距    ±10mm
       箍筋或分布筋間距        ±20mm
       保護層厚度              ±3mm
    三、模板
    3.1  橋面鋪裝層模板邊模采用方木制作，宜便于組拼及拆卸。
    3.2  邊模分段制作，每段長4～6m，模板之間接縫要求嚴密，可采用泡沫塑料條或膠皮墊層，螺栓聯接堅固。
    3.3  模板安裝完畢，應對尺寸詳細校檢，并請監理檢查簽證后方可澆注。
    3.4  模板安裝后相鄰兩板表面高低差應≤4mm表面平整度≤5mm(2mm范圍內)
    四、混凝土
    4.1  水泥標號不宜小于425號的硅酸鹽水泥，粗骨料宜用粒徑不大于40mm碎石，細骨宜用中砂，采用自來水，所用材料必須經試驗室檢驗認可，質量應符合有關規范規定。
    4.2  每立方米混凝土，水泥用量不得小于300Kg，混凝土配合比及外加劑由試驗室選定，塌落度要求1～2.5cm，水灰比不大于0.46，含砂率0.27～0.35。
    4.3  采用3501或5001攪拌機制混凝土，攪拌時間不應少于2分鐘。
    計量允許偏差：水泥、水、砂、石、外加劑        ±2%
    五、施工
5.1 預制板梁表面鑿毛，然后清洗干凈，確保橋面鋪裝混凝土與預制板梁的連接。
5.2 (1)預制板梁間縱向縫和梁端橫縫采用水泥袋紙或木板條堵塞，并低于梁頂面3-5cm，要求堵塞嚴密，不得漏漿，并用砂漿勾縫。
         (2)梁縫間填塞采用5-7cm稠度砂漿填塞實。
    5.3  安裝橡膠伸縮縫：伸縮縫縫內的雜物，污泥應全部清除干凈，如有頂頭現象或縫寬不足者，應畫線鑿剔平整，安裝時應符合設計要求，預埋螺栓必須做到牢固準確，灌注橡膠板伸縮縫底部混凝土時，用模板控制，應注意施工的平整性不得有扭曲現象，符合設計坡芳，安裝橡膠板應高出橋面1～2mm伸縮縫與橋面裝接合混凝土采用40號混凝土，混凝土施工配合比由工地試驗室提供。
    5.4  橋面連續構造安裝，按設計要求焊接防移鋼筋，要求焊接牢固，焊縫飽滿，焊縫高度=10mm，焊接長度不小于12cm，并按設計要求裹布涂漆，防止銹蝕，預制空心板梁縱向縫連接鋼筋亦需裹布涂漆。
    縱向連續鋼筋鋪設在橋面鋪裝鋼筋網之下，鋼筋制安的要求同2.1～2.4條。
    5.5  大梁表面清洗干凈后，可安裝橋面鋪裝層鋼筋網要求同2.1～2.4條。
    5.6  為縮短材料及混凝土運輸距離，在橋下地面每隔3-4孔設置一座提升站和攪拌場，砂、石、水泥就近堆放垂直運輸采用井架或吊機，水平運輸采用手推車和機動翻斗車在橋上由高處向低處運輸，運距不超過3孔，澆筑鋪裝層混凝土由低處向高處進行。
    5.7  (A)根據設計圖確定橋面縱橫斷面的標高，并設置鋪平標記和掛線，橋面混凝土攤鋪前灑水濕潤底面，混凝土采取人工或機械鋪平，要求攤鋪均勻，混凝土振動靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動器全面振搗最后用震動梁拖平，人工和壓滾筒進一步整平，用路拱板校正成型，符合設計坡度，混凝土經整平后進行真空吸水

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，真空吸水時間（分鐘）為混凝土鋪裝層厚度（厘米）的1～1.5倍?；炷涟逋瓿烧婵瘴鳂I后，用抹光機抹面，并進行壓槽工作。采用壓槽機壓槽，壓槽深度為1～2mm。
    混凝土強度                  ≥設計值
    平整度（3M直尺檢查）    5mm
    中線高程                -0，+10mm
    橫斷高程                ±10mm且橫坡差不大于0.5%
    橫（假）縫順直度        10mm
    橋面鋪裝層混凝土應及時養護，避免出現裂紋，混凝土表面鋪砂或鋪一層塑料薄膜水泥袋或一層劃簾，防水混凝土澆水養護不少于14晝夜。
    當混凝土強度達10MPa時，采用切縫機切割假縫。
    (B)橋面鋪裝層混凝土可根據施工條件分塊澆筑，橫橋向可分為二塊，先澆筑一塊，橫坡為線形變化，在兩側模板上設高程標記，振搗密實后，抹面時用3米直尺檢查平整度，必要時補料或減料，嚴禁用純砂漿填補找平，經振動梁整平后再用滾壓筒及路拱板校正成型。
    分塊邊沿應按施工縫處理，要鑿毛混凝土接合面，清洗干凈后才能澆筑下次混凝土。
    (C)橋面鋪裝層混凝土采用真空吸水法施工，其水灰比可為0.48～0.55之間，且養護時間可酌情縮短。
    5.8  防撞墻的鋼筋綁扎，模板安裝，在鋪裝層混凝土達到10MPa以上時才能進行，鋼筋技術要求同2.1～2.4，模板采用木制定型模板，應有足夠強度和剛度，為保證外觀質量，內側釘一層鍍鋅鐵皮，模板分塊2米長左、右，安裝模板要求順直、牢固，不得有折線和變形。
    安裝模板允許偏差：
        高    程：        ±10mm
        平面尺寸：        ＋5mm，－0
        平面位置：        ±5mm
    模板相鄰兩板表面高低差      2mm
混凝土的攪拌運輸與鋪裝層相同，振搗時采用φ35插入或振動棒，澆筑混凝土后局部抹面收漿，表面覆蓋紙袋、河砂或草簾澆水養護不小于7晝夜，混凝土質量要求外充內實，表面平整順直，燈柱及欄桿予埋件安裝位置準確，予埋連接筋等嚴格按IV（南大橋）02-2/9、9/9圖施工。

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