材料加熱問題

　　瀝青混凝土需要進(jìn)行加熱軟化，才能便于施工。但是對于瀝青混凝土加熱的位置、進(jìn)行加熱所需要的機(jī)械設(shè)備以及所要采用的加熱方式方法，并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，都需要從實(shí)際出發(fā)。

　　首先，對瀝青混凝土進(jìn)行加熱的儀器設(shè)備一定要有足夠大的容積，還需要有融化功能、脫水功能、加溫功能、保溫儲存的功能，這四個(gè)方面缺一不可；其次，加熱功能和保溫儲存的功能還需要配有測量溫度的相關(guān)設(shè)施，以便于隨時(shí)對溫度進(jìn)行測量檢測，及時(shí)調(diào)節(jié)，嚴(yán)格控制加熱和保溫時(shí)的溫度，防止溫度過高或過低進(jìn)而影響瀝青混凝土的質(zhì)量。一旦溫度過高，超過標(biāo)準(zhǔn)值，就應(yīng)該立即放棄使用，盡管會很可惜，可是不能因小失大，造成更大的損失；第三，加熱瀝青混凝土材料還應(yīng)該注意好量的問題，當(dāng)天加熱當(dāng)天必須要用盡，不能留到明天再用，否則也會導(dǎo)致質(zhì)量問題；第四，要保持儲存、輸送瀝青混凝土材料的儀器設(shè)備整潔，防止它們被其他物質(zhì)所污染，進(jìn)而造成瀝青混凝土的揮發(fā)等問題。第五，既然加熱就不得不提到消防問題，尤其是在炎熱的夏天，更要注意消防安全，防止火災(zāi)事故的發(fā)生，以免造成經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的損失。

　　噴灑操作問題

　　施工過程中所使用的瀝青灑布車必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)的，要有出廠時(shí)間、規(guī)格等證明，只有這樣才能夠保證在施工操作過程中，瀝青混凝土能夠噴灑均勻。同時(shí),瀝青灑布車所要噴灑的油量和面積，以及允許操作的溫度都需要根據(jù)具體的施工情況而定，不能一概而論，最好是先進(jìn)行試驗(yàn)得出最終結(jié)果，并將結(jié)果向監(jiān)理工程師報(bào)備，得到他們的批準(zhǔn)、許可方可動工。

　　在施工過程中還要保證瀝青灑布車清潔，防止阻塞情況發(fā)生，要經(jīng)常性地進(jìn)行擦拭檢查工作，使其保持在最好的工作狀態(tài)。在瀝青灑布車進(jìn)行噴灑工作之前，要選擇合適的地方進(jìn)行試驗(yàn)，以保證在不同路段、不同路況條件下，瀝青灑布車都能夠正常行駛和操作。在實(shí)際作業(yè)過程中,瀝青混凝土必須均勻噴灑，當(dāng)出現(xiàn)某些地方噴灑過少或過量時(shí)，要及時(shí)采取補(bǔ)救措施。在瀝青灑布車不能進(jìn)行工作以及噴灑遺漏的地方，要采用人工噴灑來進(jìn)行補(bǔ)救。如果在噴灑兩天后，仍然有部分路段的透油層沒有被吸收干凈，還要及時(shí)將多余的瀝青混凝土清除干凈，以保持整個(gè)路面的平整度。

　　質(zhì)量控制措施

　　做好路面施工的養(yǎng)護(hù)工作。為了使瀝青混凝土的路面質(zhì)量可靠、使用壽命得到保證，需要在瀝青灑布車噴灑完畢之后對瀝青透油層進(jìn)行保養(yǎng)護(hù)理，只有對其表面做好養(yǎng)護(hù)工作，才能開始下一個(gè)步驟。從瀝青混凝土材料被均勻地噴灑到路面一直到下一層鋪筑完成之前，對于透油層都可以采取路帚拖掃的形式進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)階段，一般不允許開放道路進(jìn)行通行，但是如果有特殊情況，例如專門進(jìn)行輸送瀝青混凝土等施工必要的材料工具而不得不要求通車時(shí)，為了避免汽車輪胎沾到還沒有干透的透油層的油漬，需要在路面上鋪上吸油材質(zhì)，將那些還沒有完全被吸收的瀝青混凝土路面覆蓋住。

　　當(dāng)溫度過低，刮風(fēng)下雨，以及出現(xiàn)大霧天氣或者是在潮濕的路面上，則嚴(yán)禁噴灑瀝青混凝土。同時(shí)，在瀝青灑布車開始作業(yè)之前，要對所有的護(hù)欄或容易濺到的結(jié)構(gòu)物表面鋪上覆蓋物，防止在施工過程中被意外噴上瀝青材料,因?yàn)楹笃诓潦幂^為艱難，從而影響外觀。

　　提高施工單位工程質(zhì)量意識。質(zhì)量是一個(gè)工程項(xiàng)目的根本，能夠保質(zhì)保量地將項(xiàng)目完成，不僅可以使整體進(jìn)度得以提前，節(jié)約一筆資金，還能夠省去后期維護(hù)和修復(fù)加固費(fèi)用。而要提高整個(gè)項(xiàng)目施工監(jiān)管水平，必須首先提高施工單位對質(zhì)量重要性的認(rèn)識，使其始終將工程質(zhì)量放在第一位，同時(shí)用實(shí)際行動配合相關(guān)部門對工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理。

　　加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)。目前，由于很多施工人員學(xué)歷較低,相關(guān)專業(yè)知識不夠，缺乏相應(yīng)的必備操作技能，同時(shí)因?yàn)橄鄬δ贻p，沒有經(jīng)驗(yàn)，容易造成工程質(zhì)量管理意識不足，在施工過程中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。特別是一些一線施工操作人員，相關(guān)技能已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代建設(shè)工程項(xiàng)目的需求。要想解決這類問題，就必須在施工前對施工人員進(jìn)行相關(guān)的技能培訓(xùn)，以滿足現(xiàn)代施工工藝的需要。

　　加大監(jiān)督力度。監(jiān)督職責(zé)包括各參建責(zé)任主體自身的監(jiān)督和政府職能部門的監(jiān)督。各參建責(zé)任主體以及政府職能部門應(yīng)明確自己的職責(zé)，進(jìn)行有效監(jiān)督,包括在施工現(xiàn)場加強(qiáng)巡視，防范施工過程中質(zhì)量不到位的情況發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)上報(bào)、下令整改、嚴(yán)厲懲罰。尤其對一些質(zhì)量差的建筑材料和損壞的施工機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)加檢查，從源頭上消除隱患。

　　隨著瀝青混凝土在公路工程項(xiàng)目中的廣泛應(yīng)用，施工過程中除了存在本文中提到的原材料控制、材料加熱、噴灑操作等問題,還有很多其他問題，例如碾壓過程中存在的接縫問題、每一個(gè)環(huán)節(jié)存在的工作交接問題、技術(shù)工藝方面的創(chuàng)新問題、施工操作人員的人身安全保障問題等。只有認(rèn)真做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，才能夠保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，從而為社會帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。