Ⅱ、上部結構TRANBBS施工
（1）、本合同有預應力空心板梁、矩形板梁、空心板梁。
1、模板
預制梁的模板雖是工程施工中的臨時結構，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精密，而且對工程質量、施工進度和工程造價有直接的影響，為了保證橋梁施工的可靠性，模板應滿足下列要求：
A、具有必須的強度、剛度和穩定性、能可靠的承受施工過程中可能生產的各項荷載，保證結構TRANBBS設計形狀，尺寸和模板給部件之間的位置準確性。
B、盡可能采用組合模板和大模板，以節約木材，提高模板適應性和周轉性。
C、模板面平整、光滑、無縫、嚴密。確保混凝土在強烈震動下不漏漿。
D、做到便利制作、裝拆容易、施工操作方便，確保安全。
  
Ⅰ、空心板梁有底模、側模、端模和內模四部分組成如圖
 
Ⅱ、底模：支承在底座上面，它是由緊貼于混凝土表面的底板與支承底板的墊木、橫梁以及安裝振搗器的固定架等幾個主要構件。
 

Ⅲ、側模：位于梁
的兩側，沿梁長度
方向由若干個具
有獨立結構的單
元模板組成。側模
裝模如示意圖。
Ⅳ、端模：位于梁的兩端頭，安裝時連接在側模上，后張拉法預應力混凝土空心板梁要用兩套端模，第一套是與梁體模板同時支立的端模，其形狀按張拉用錨固板的位置作成階梯狀，第二套是封端用端模，此端模在預施應力，管道壓漿之后支立，目的是封閉錨頭和保證梁體符合設計要求。
Ⅴ、內模：是空心截面梁、梁的預制關鍵，對內模要考慮立模和拆模方便，又不容易破壞，周轉性高。采用四合式活動模板，每根空心板梁使用兩節內模，以便于搬運拆裝。其構造：內模可采用30㎜厚的木板，側面裝置鉸鏈，使殼板可以轉動。內模的骨架和活動撐板，每隔0.7米設置一道，撐板下端的半邊朝梁端一側用鉸鏈與殼板連接，另一邊及上端均做成榫頭，頂緊殼板上、下斜接縫，并在撐板上方設置直徑20㎜的圓鋼拉桿，撐板將內殼板撐實后，在模殼外用鉛絲捆扎，既形成定型的整體內模。脫模時抽動拉桿和扁鐵拉桿，即可拆除內摸。
   目前常用的是充氣橡膠管內模施工方法，該方法使用方便，容易拆裝。它主要由橡膠和紡織品加工制成，用氯丁膠冷粘制成設計要求的內模形狀，以充氣橡膠管或囊出現，橡膠管充氣后即成了內模。
（2）、對后張拉法預應力混凝土澆筑前要注意下列事項：
A、 預制臺座應固定、無沉陷，臺座各支點間距應適宜，以保證底模撓度不大于2㎜。我本段的梁跨徑均小于20米，可不考慮設置反拱。
B、 為保證預留孔道準確，端模板應與側模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。
C、 梁內預埋件位置準確，特別是是錨墊板應與端頭模板緊密貼合，并與預應力筋的軸線垂直，不得平移或移動。
D、 若采用側模、底模應在底梁與基礎之間加設彈性墊層（如橡膠墊），其厚度不小于1.5厘米，以便提高振搗效果。
E、 考慮到施加預應力后混凝土會壓縮，梁的底模板鋪設可加長1/1000L（L為梁長）。
F、 墊板處的加固鋼筋網尺寸和位置，后張制孔器 外徑和位置應符合設計要求，并牢固固定。
（3）、后張法預應力空心板梁預制和張力施工工藝
  A、首先TRANBBS規劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。
   B、由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上按設計位置綁扎。
  C、模板采用鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。
D、預留孔道的形狀、尺寸要
非常準確，對成品的質量有直
接的影響。我合同段孔道是曲
線形的。采用金屬波紋管，金
屬波紋管是一般是用厚0.3~0.6
毫米的鍍鋅鋼帶，由制管機制造
成。管分為“通用段”和“連接
段”。鋼帶的厚度根據管徑而定，             波紋管
管表有螺紋的凸肋，即增加了管的剛度，又可在接頭處旋入直徑稍大的連接管段，成形后管沿縱向和徑向具有一定的剛度，又有較好的柔度，而且便于排布各種曲線道，故稱為半剛性管。在需要搭接時，搭接管的直徑通常以40毫米的連接管節作為搭接頭，在接縫處纏繞塑料膠帶密封，以免漏漿。“連接段”僅直徑增大3~5毫米。  
E、內模采用木模制作或采用定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。
F、板梁砼采用500L以上強制式拌合機現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。
 G、穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用風吹干孔道內水分。孔口錨下墊板不垂直，度數大于1度時，應用

墊板墊平。預應力束的搬運，應無損壞、無污物、無銹蝕。穿預應力筋用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協助
  H、到一定強度后拆除模板，當砼強度達到設計強度時便可進行張拉，用一端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：
0→初拉力→1.05FK     (持荷2分鐘)→FK     FK為張拉力
千斤頂張拉裝置示意圖




                      
                 

 








I、張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松
張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規范規定處理。
  J、預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿。壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續作業。壓漿停止時，壓漿機要照常循環并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩壓期，該穩壓期不小于2min。同時做好壓漿記錄。
  K、按要求封錨、封端，孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線,結構連續處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工，封端砼標號與梁體相同。到強度后即可起吊出底模板。
（4）、預應力空心板梁安裝
A、小橋的梁板使用一臺吊
機架設，當預制梁板質量不
大，而吊機又有相當的起重
能力，河床堅實無水或水少，
吊機能行駛和停擱時，可采
用一臺吊機架設安裝。
   要注意起吊鋼絲繩和板梁
面的夾角不能太小，一般以       &n

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bsp   一臺吊機架設法
45°~60°為宜，否則要使用扁擔梁。對跨徑不大的板梁，吊機起重臂跨徑1米以上且起重能力超過板梁重1.5倍時，吊機可擱放在橋臺路基上架設安裝。
B、中橋板梁采用DF80架橋機架設。
預制場預制成品的梁板，經預制場龍門架裝上縱向運梁平車；運抵待裝部位，由架橋機或雙導梁安裝就位。其橋上安裝程序如下：
1、放樣劃線，精確定好梁體支座位置；
2、架橋機拼裝，縱移進入安裝孔內；
3、梁板由縱向運梁平車送入導梁吊點下，分別由架橋機上前后兩個吊點將梁板吊起，行走到安裝孔，落梁到墩、臺帽上，橫移梁板到支座位置，由千斤頂托加卸梁在規定位置上；
4、孔內安裝順序為，先安裝左右兩邊梁，然后從左至右（或從右至左）按次序逐塊進行安裝。
（5）、橋面鋪裝
1、首先完成橋面系施工，防撞護欄及人行道、欄桿、扶手施工：防撞護欄模板均采用鋼模，防撞護欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉折處后，再回頭澆注第二層至設計標高；人行道采用預制方法，預制好后吊運并進行安裝。欄桿、扶手采用預制安裝方法，用木模制作和設計圖紙相符的模架，在模架中綁扎鋼筋，澆筑混凝土，當混凝土有一定強度時候可以拆模。
2、設置橋面測量控制網，用全站儀每隔5米測量橋面的中、邊線， 并定出橋面的標高。經監理工程師確認后開始施工。
3、橋面鋪裝前需現澆板梁間絞縫混凝土。
4、按設計圖紙布置鋼筋網。
5、空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁
6、橋面鋪裝為連續鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，小翻斗車運輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。
7、橋面鋪裝要控制好橋面混凝土標高和平整度，誤差不大于±5mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑或其他方式養生以防開裂。
8、橋面伸縮縫：采用毛肋伸縮縫，材料及其產品必須是取得合格證書的產品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應在規定的溫度下安裝，精確定位。






                 毛肋伸縮縫安裝示意圖

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