路基填筑作業指導書
一、工程概況
阿榮旗至深圳段公路是《國家重點公路建設365JT規劃》的重要組成部分，是連接我國華北、華中和華南三大經濟區的重點公路之一。本合同段為阿榮旗至深圳高速公路信陽境息縣至光山段工程AS-II-3合同段，起點位于張寨村北，經陳小寨東、何山寨東向南，在程灣設置許店停車區，本項目在回龍寺村西，合同段樁號：K41+300～K50+160，全長8.86公里。
全線采用高速公路標準，365JT設計速度120km/h，路基總寬28米，按雙向六車道布置，每隔500m左右設一處港灣式緊急停車帶。路面基層：采用水泥穩定碎石基層，水泥穩定沙礫基層。平曲線一般最小半徑5500/2米/個，直線最大長度1083.939，平曲線占路線總長0.76%。最大縱坡0.93%，最小縱坡0.3%，最大坡長1485米，最小坡長490米，最大豎曲線半徑：凸形88000米，凹形30000米，最小豎曲線半徑：凸型22000米，凹型25000米，豎曲線占線路總長的27.55%。
二、365JT施工準備
1．施工前按設計要求進行用地測量放線，對路基用地范圍內的樹木進行砍伐，并清除樹根和地表耕植土。
2．加強現場調查，特別是高填土地段注意核對設計文件，有無不良地質地段（如坑穴、泉眼、局部松軟等），清除松軟及有機土質。
三、填筑方法及勞力組織
1、填筑方法
a、對于填方段路基。根據現場實際情況，原地面縱坡大于12%的地段采用縱向分層筑法，其他地段采用水平分層填筑。在穩定的斜坡上，地面橫坡為1:5～1:2.5時，原地面挖成寬度大于1m的臺階。地面橫坡大于1:2.5或基底有松軟地層，按設計要求進行施工處理。填筑應由最低一層臺階填起。一般稻田沒有換填毛渣碎石地段取消換填施工，直接進行石灰土施工。原地面碾壓施工后，壓實度如果能達到93%，直接進行4%石灰土填筑施工；達不到93%，對原地面用4%石灰劑量進行改良，處理壓實厚度為20cm，達到93%壓實度要求后再進行填筑施工；一般稻田已換填毛渣碎石地段，毛渣碎石經驗收質量合格后可直接填筑石灰土，毛渣碎石工程量以實際填筑厚度為準，如果質量不能滿足要求，需繼續進料碾壓至設計厚度并滿足質量要求后再填筑石灰土。路床下填筑4%石灰土；下路床填筑6%石灰土兩層，每層20cm；上路床填筑8%石灰土兩層，每層20cm。
b、對于挖方段路基。采用縱向分層開挖方法施工，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。挖至路床底再分層填筑6%、8%石灰土。
c、對于半挖半填段路基。施工半填半挖路基時，在填方側，地面橫坡不陡于1：5，且基底符合規范規定要求時，填方側路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5且緩于1：2.5時，必須在坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米。地面橫坡陡于1：2.5時，須作特殊處理，防止填方側路堤沿基底滑動，處理措施如下：
①清除基底表面的薄層松散土，再挖寬1～2米向內傾斜的臺階，坡腳臺階宜寬些，大致為2～3米。
② 坡下部填筑土層太薄時，先將基底分段挖成不陡于1：2.5的
緩坡，再按上一條處理的方法處理。
臺階挖好后用小型夯實機械加以夯實，填筑由最低一層臺階填起，并分層夯夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實。
挖方一側，其路床深度范圍之內的原地面土予以挖除換填，并按路床填方的要求施工。設計邊坡外面的松散棄土在路基竣工后須全部清除。
填挖交界處，沿路線縱向原地面坡度小于1：5時，按一般路段處理；若原地面坡度大于1：5時，沿縱向開挖臺階，臺階寬度不小于2m并從地表至路床頂按垂直間距80 cm鋪設雙向土工格柵。
半填半挖地段挖、填施工方法同路基填筑施工方法和路基挖土施工方法。
2、AS-II-3合同段K41+130-K50+160段路基土方工程配備勞動力500人，挖掘機15臺，推土機15臺，自卸卡車100臺，振動壓路機12臺，平地機3臺，灑水車3臺，空壓機28臺。施工組織機構、主要人員及機械設備見附表。
四、填筑施工過程
1、清理場地：施工前將路基用地范圍內的樹木、灌木叢、垃圾、有機物殘渣、原地面以下100~300㎜內草皮、農作物根系和表土清除、填平，進行填前碾壓，路基填筑高度大于0.8m處密實度達到90%；路基填筑高度小于0.8m處，將表面翻松深0.3m整平壓實壓實度大于96%。做好排水工作，使整個施工過程排水暢通。
2、放樣控制：用全站儀定出線路中線，以木樁標示；在線路中心、路肩處分別定出標高控制樁，以控制填料厚度；通過中線樁定出施工平面，，并將其劃分為數個格子，根據下層標高、格子面積及松鋪厚度，確定填料方量。
3、填料試驗：土前進行取樣試驗，以確定填料是否符合《365JT技術規范》規定。按重型擊實，確定最佳含水率。
4、松鋪厚度：根據以往路基土方填筑施工經驗按每層15cm、20cm、25cm、30cm進行試驗以確定最佳松鋪厚度，在填筑試驗過程中嚴格控制好松鋪厚度。
5、填料運輸：紅巖汽車運土，每車裝料9m3，攤鋪平整后保證松鋪厚度為0.30m，專人指揮汽車按計算好的方量倒土在方格內，全幅上齊，推土機平整均勻，平地機精平，中央按要求做出路拱。
6、填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量±2%范圍內。填料含水量過大時應晾曬；含水量過小時，用灑水車灑水，天氣炎熱時，上土時間定在下午四點以前，攤鋪、整平、壓實等工藝在下午四點以后進行。
7、填料鋪設：根據設計斷面，結合分層厚度，計算路堤分層層數，現場按照試驗取得的松鋪厚度、橫斷面全寬水平分層填筑，激振力25t壓路機分層壓實。施工時認真控制好鋪土厚度，并配合機械隨時調整層厚
8、碾壓方法及碾壓遍數：精平后，按試驗段成果進行碾壓并保證壓實度達到要求。壓實時先壓兩邊，再壓中間。
9、作業長度選擇：每層作業長度定為300m-500m，各施工段落可同時施工。
10、填筑加寬：為保證邊坡壓實度滿足要求，可在填筑時每邊加寬0.3~0.5m。
11、原地面地形起伏，高低不平，由低處分層填筑。填至設計標高后，按設計坡率刷坡、整型。
12、壓實度檢測方法：自檢采用灌沙法，抽檢采用監理工程師要求的方法。
13、臨時排水：填土路基必須做好臨時排水工作，當填筑路堤下層時，頂部做成4%的雙向橫坡。
五、填筑施工方法及工藝
1、縱向運土填筑
（1）自卸汽車運土：運距大于1km的借方和利用方均用自卸汽車運輸。卸土時自兩側路肩向中線方向對稱進行，推土機緊跟推平，土質填料松坡厚度為40cm。
（2）推土機推運：運距為20～100m本樁利用和借方用推土機推運。
2、側向運土填筑
挖掘機就地挖填:路堤外20m內就地挖土填筑路堤時，用液壓挖掘機作業，挖土先放置路堤一側，然后用推土機攤鋪推平。
就地挖填必須采取分層填筑、碾壓。
推土機推運：路堤外20～100m借土填筑低矮路堤時用推土機側向推運。
3、水平分層填筑
（1）按路基橫斷面全寬縱向分層填筑。
（2）填筑虛鋪厚度按試驗段參數確定，由低處分層填起，以保證路堤全斷面壓實和預留沉落量，按設計和施工規范要求每側加寬50cm。
4、預留沉落
（1）根據觀測記錄的沉降曲線，確定堤高預留沉落加高量。
（2）在施工期間選定代表性斷面進行沉落觀測。觀測點分別埋設在路基中間或路肩上，觀測樁底部位于基底或軟基處理頂面。根據觀測結果，適當調整預留沉落量。當填筑到基床底面時，由觀測點的時間—填高—沉落曲線分析穩定后的沉落量，按該值預留沉落加高量。
（3）邊坡坡率按設計圖紙確定，平臺的寬度及位置按設計圖紙預。
為確保本工程合格率達到100%，優良率達90%，并獲得河南省優良工程，在施工前，必須認真仔細地做好準備工作。在各施工環節中要精心組織、合理安排，為實現創優計劃打下一個堅實的基礎。
六、質量及安全保證措施
1.質量保證措施
加強質量宣傳，樹立質量觀念
加強全體職工的質量意識，樹立“質量第一”的觀點，并在全體職工中牢固樹立起“創優在我心中，

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質量在我手中”的信念。
建立施工全過程質量控制制度
在分項工程開工前，由項目總工主持，組織工程技術人員、試驗人員、各項目隊隊長、工長、作業班長、技術工種的工人，針對本項目的工程特點，學習技術規范，做好崗前培訓，持證上崗，學習監理程序，密切配合監理工程師的工作，接受監理工程師的檢查指導。加強各分項工程的工序質量控制。
在各工序開展之前，由工程技術人員對各作業班組長進行詳盡的技術交底，每日班組長在組織施工前對作業人員進行交底。項目隊專職質檢員負責對各工序質量進行檢查，并填寫各種檢查證，經自檢合格后上報質檢部及駐地監理檢查。若發現操作過程中存在質量問題或達不到質量驗收標準，及時整改，并按質量控制程序，組織有關人員進行質量偏差原因分析，制定糾偏措施，確保工程質量達標，在易發生質量通病的工序，設置質量預控點，制定事先防范措施，加強專項檢查，杜絕質量通病。
建立內部質量檢查制度及獎懲機制
項目經理部每月進行一次，各項目隊每旬進行一次創優質量大檢查，創優檢查由主管領導組織有關部門參加，分別進行外業，內業檢查。外業測量對照現行技術標準對工程結構外觀輪廓尺寸及中線、水平進行實地測量，作出記錄，作為質量控制的依據之一。內業按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質檢證書、設備狀況是否完整、齊全。
實行全員安全質量保證承包合同，把安全質量與經濟效益掛鉤。方法是職工交納風險抵押金，經理部從管理費中抽取10%作為創優獎基金，獎優罰劣。對于一次檢查合格率滿足標準，且內實外美，現場管理有序，要給予獎勵，項目部通報表揚；反之則處以罰款，扣掉風險抵押金，并通報批評。
2.安全保證體系及保證措施  
 安全保證體系
項目部由一名副經理負責安全管理，設安檢主任一名主管全標段安全工作，每個綜合隊設專職安全員一名，每個工班設兼職安全員一名。（框圖附后）
安全保證措施
1．加強安全教育，使之制度化、經常化，提高全體人員的安全意識，貫徹專業檢查與群眾檢查相結合的方針，施工現場設專職安全員做到隨時檢查督促，發現隱患及時排除，嚴禁違章作業。
2．每5天進行一次專業的安全技術教育，施工人員在開工前進行安全技術教育，持證上崗，每周進行不少于一次學習操作規程和安全條例。搞好安全生產的宣傳，施工現場做到有固定標語和針對性醒目標牌，確保安全生產。
3．堅持班前安全教育和檢查。進入施工現場人員均佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。
4．加強司機安全教育，禁止無證及酒后開車，在公路上行駛時遵守365JT交通規則，慢速行駛，禮貌行車。
5．嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業。夜間作業時，有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。
6．做好用電安全。工地的電動設備、電力線路均由電工人員架設及管理，開關防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用，非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防發生觸電事故。
7．做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，符合有關規定要求。在工棚及倉庫附近要設消防器材，并定期檢查。
8．加強對易燃、易爆及危險品的管理，對炸藥、雷管等危險品的采購運輸貯存及使用各環節均嚴格按照有關安全操作規程執行。
安全保證體系框圖

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