TRANBBS施工組織TRANBBS設(shè)計(jì)

一、 工程概況
琿烏公路虎牛溝至長(zhǎng)橋段01標(biāo)段，起訖樁號(hào)為K433+720.515~K442+702，起點(diǎn)位于吉林繞城公路虎牛溝至蘭旗段K1+589.90路中心，終點(diǎn)位于大綏河鎮(zhèn)內(nèi)水泥路起點(diǎn)，全長(zhǎng)8985.287米。路基寬12米，其中行車(chē)道2*4.5米，硬路肩寬度2*1.2米，路肩石寬度0.3*2米。
二、 路面工程數(shù)量
工程名稱(chēng) 單位 數(shù)量 工程位置
二灰土底基層 Km2 12cm 3.36 K433+720.515~K442+702
  15cm 74.268 
  16cm 1.260 
  20cm 23.994 
二灰碎石上層 Km2 20cm 100.434 K433+720.515~K442+702
  22cm 4.770 
  24cm 7.128 
路肩石 M3 1385 路肩石
透層 Km2 101.906 K433+720.515~K442+702 透層
AC-20I型瀝青砼 Km2 103.030 K433+720.515~K442+702
粘層 Km2 101.906 K433+720.515~K442+702
SMA瀝青馬蹄脂 Km2 107.83 K433+720.515~K442+702
平交道工程數(shù)量：
全線公設(shè)平交道17處具體樁號(hào)：K433+806（右）、K434+640（左）、K435+040（右）、K435+675（左）、K436+214（左）、K436+220（右）、K436+228（右）、K436+598（左、右）、K436+905（左、右）、K436+972（左）、K437+743（右）、K438+740（右）、K439+175（左）、K439+872（左）、K440+520（右）
主要工程量：SMA5.774 Km2、AC-20I瀝青砼0.974 Km2、二灰碎石5.586 Km2
路緣石1.437km
三、 沿線自然概況
本路段沿線地形以平原微丘區(qū)為主，地形較為平坦，兩側(cè)多為水田和旱田，平均海拔高度200~250米之間，路線起點(diǎn)處所經(jīng)山嶺起伏不大，沿線無(wú)較大河流。平均日氣溫低于零攝氏度的時(shí)間一般從11月的上旬開(kāi)始至次年3月下旬結(jié)束，長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月之久，因此再公路施工中應(yīng)加以注意。本地區(qū)年降水量為668..4毫米，降水年內(nèi)分配不均勻，降水主要集中在6~9月份，降水占全年降水量的74.9%，尤其以7.8兩個(gè)月最為集中，大洪水也主要發(fā)生在這兩個(gè)月，在公路施工應(yīng)妥善安排時(shí)間，并作好汛期排水處理。
四、 施工部署及安排
1、工期安排
① 準(zhǔn)備工作         4月10日~4月29日
② 二灰土           5月1日~5月30日
③ 二灰碎石         5月10日~6月10日
④ 路肩石           5月12日~6月10日
⑤ 透層油           6月6日~6月17日
⑥ 瀝青砼下面層     6月11日~6月23日
⑦ 粘層              6月22日~7月7日
⑧ SMA上面層         6月25日~7月10日
⑨ 收尾工程          7月11日~7月16日
2、 施工部署及前期準(zhǔn)備
根據(jù)本年度的實(shí)際工作情況和指揮部有關(guān)工期的要求，建立了嚴(yán)格的施工組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行有組織、有計(jì)劃、有秩序的均衡施工，在確保質(zhì)量的前提下，在合同工期內(nèi)完成全部工程量，本工程項(xiàng)目部下設(shè)四科室（工程計(jì)劃科、TRANBBS技術(shù)質(zhì)檢科，材料供應(yīng)科、綜合科），二（二灰拌和站、瀝青砼拌和站），二室（工地試驗(yàn)室、瀝青拌和站試驗(yàn)室），三段（市政一處施工段、恒信施工段、機(jī)械運(yùn)輸施工段）。
第一施工段由    負(fù)責(zé)，下設(shè)    班，    全段人數(shù)    人，該段主要完成砂礫墊層及墊層以下的工程。
第二施工段由徐少彬負(fù)責(zé)，下設(shè)    班，全段人數(shù)    人，該段主要完成二灰土下基層、二灰碎石上基層、AC-20I型瀝青砼下面層及SMA瀝青砼上面層的攤鋪工程及路肩石的砌筑工程。
第三施工段由    負(fù)責(zé)，主要配備20T自卸翻斗車(chē)10臺(tái)，ZL-50裝載機(jī)2臺(tái)，8t壓路機(jī)2臺(tái)、12t壓路機(jī)2臺(tái)、14t壓路機(jī)1臺(tái)、18t壓路機(jī)1臺(tái)、雙驅(qū)雙振壓路機(jī)1臺(tái)主要完成本標(biāo)段的全部運(yùn)輸及碾壓任務(wù)，二灰土16503m3、二灰碎石22531.22m3、AC-20I型瀝青砼4115.2 m3、SMA瀝青馬蹄脂面層4307.2 m3，并按上述機(jī)械配備各班工作人員及維修人員。
二灰拌和站由    負(fù)責(zé)，下設(shè)兩施工隊(duì)四個(gè)班，包括二灰土拌和班2個(gè)，維修班2個(gè)，該站中人數(shù)定為    人，該站主要完成本工程01標(biāo)段的二灰土下基層和二灰碎石上基層的拌和及維修任務(wù)。
瀝青砼拌和站由    負(fù)責(zé)，下設(shè)二隊(duì)：拌和隊(duì)、維修隊(duì)，該站總?cè)藬?shù)為    人，主要完成本標(biāo)段的AC-20I型瀝青砼下面層、SMA瀝青馬蹄脂上面層的拌和及維修任務(wù)。
前期準(zhǔn)備：簽定合同后馬上組織人員進(jìn)場(chǎng)，完成便道、臨時(shí)房屋等保證“三通一平”，并作好材料場(chǎng)的硬化工作。
五、 機(jī)械設(shè)備數(shù)量表附表01
六、  人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表附表02
七、 材料進(jìn)場(chǎng)數(shù)量表附表03
八、 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)附表04



主要項(xiàng)目施工方案和施工方法

二灰碎石（土）基層施工方案
（一）施工準(zhǔn)備
1、基層采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中拌和，拌和站的位置在    處。
2、清理下承層頂面的浮土、松散層及雜物，應(yīng)盡量露出硬面。
3、質(zhì)檢科組織檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡，并進(jìn)行交接。
4、上層開(kāi)鋪前應(yīng)對(duì)下承進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。
5、技術(shù)內(nèi)容：項(xiàng)目管理和技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后開(kāi)始技術(shù)前期準(zhǔn)備，包括現(xiàn)場(chǎng)踏查、施工調(diào)查、便道設(shè)置、場(chǎng)區(qū)TRANBBS規(guī)劃、圖紙會(huì)審等。制定具體的技術(shù)管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)文件及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
6、開(kāi)工前與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合。
7、在拌和廠設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)進(jìn)廠材料進(jìn)行試化驗(yàn)，以保證各種施工材料的質(zhì)量。
8、在試驗(yàn)段開(kāi)工前14天向監(jiān)理工程師提出施工方案，測(cè)定二灰混合料的最佳含水量、最大干密度等，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。
（二）測(cè)量放樣
1、 放出

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