一、 編制依據及范圍
1．編制依據
（1）《鐵路橋涵TRANBBS施工規范》（TB10203---2002）；
（2）《新建200公里時速暫行規定》；
（3）《橋涵工程施工質量驗收標準》；
（4）現場實際施工情況，施工圖紙。
2．編制范圍
武漢至襄樊鐵路工程第四合同段:K257+050-K278+300段。
二、 工程概況
K257+050-K278+300段全長21.25Ｋｍ，結構物情況如下：蓋板箱涵4座，總長73.53延米；框架箱涵46座，總長514.36延米；圓涵16座，總長160.56延米；倒虹吸4座，總長35.00延米；特大橋1座，中橋1座。
三、 主要工程數量
結構物類型 工程名稱 施工里程 單位 數量 備注
橋 7-32M滾河大橋 YDK270+788.26 延米 243.31 后張梁
 1-24M 二七一中橋 YDK271+283.90 延米 41.60 普高后張預應力砼梁
 1-16M二七三左線小橋 DK273+630.75 延米 28.83 預應力砼T型梁
 1-16M二七三右線小橋 DK273+630.75 延米 27.59 預應力砼T型梁
涵洞 框架涵  橫延米/座 473.36/44 
 蓋板涵  橫延米/座 73.53/4 
 圓涵  橫延米/痤 160.56/16 
 倒虹吸  橫延米/座 35.0/4 
 頂進涵  橫延米/頂面積 41/144.32 
四、 施工方法和工藝
（一）、鐵路大、中、小橋工程
1、基礎工程
（1）、鉆孔樁
施工準備：平整場地，清理雜物，必要時對軟土層進行處理。
樁位放樣：對TRANBBS設計單位所交付的有關導線坐標、水準基點樁進行檢查復測，測設孔樁樁位及標高，并設護樁，以利檢查使用。
護筒：采用4mm鋼板卷制焊接，內徑為孔樁直徑加30cm，長度2.0m。在旱地埋設護筒，護筒頂高出地面0.3m以上，以防止地表水流入。埋設時保證護筒豎直、頂面水平，護筒中心位置準確，護筒底端要埋入密實土層中，周圍夯填粘土并密實。
相鄰5m以內樁距的鉆孔樁，要等前根樁砼完成24小時，且達終凝程度后再行鉆進，以免影響成樁質量。鉆孔采取泥漿護壁，土質不良（砂層、松散土層）時可在泥漿中加入適量膨潤土和碳酸鈉，以增加混漿黏度及護壁能力。
鉆孔：鉆孔作業連續進行，不得中斷并經常注意地層的變化，鉆機開鉆或進入砂層時，以低速鉆進，加強護壁，防止鉆進中坍孔。
清孔：清孔時，保持孔內水頭的高度，防止坍孔，孔底沉淀物厚度小于設計規定值，采用換漿法清孔。
終孔檢查：鉆孔達到設計深度后，對孔徑、斜度、泥漿沉淀物的厚度等進行檢查，確認各項TRANBBS技術指標符合下表要求后，方可進行下道工序的施工。
鉆孔成孔質量標準
項目 允許偏差
孔的中心位置（mm） 群樁：100；單樁：50
孔徑（mm） 不小于設計樁徑
傾斜度 鉆孔：小于1%
孔深 摩擦樁：不小于設計規定
沉淀厚度（mm） 摩擦樁：不大于300MM
清孔后泥漿指標 相對密度：1.03～1.10；粘度：16-22s；含砂率：<2%；膠體率：>98%
灌注水下砼；灌注前重新檢查沉淀量小于設計規定，即可灌樁。砼灌注使用導管進行，直徑25cm。首斗封底砼數量要計算，封底后導管埋深不小于1m，水下砼灌注連續進行，不得中斷，導管埋深一般不小于2m，也不大于6m，砼的坍落度為18-22cm，灌注的樁頂砼標高應比設計標高高出0.5-1.0m，預加高度必須在合適的時間鑿除。見“表5-3 鉆孔樁施工工藝框圖”。
保證質量措施：在鉆孔樁施工中，應采取必要的措施防止坍孔斷樁，防止坍孔的主要措施是經常檢修鉆孔機具設備，使鉆孔能連續不間斷進行，保證鉆孔進度。始終保持孔內有足夠高的水位，加大凈水壓力，鉆孔中，注意地質變化情況，鉆到砂層，加大泥漿比重，增強護壁能力。清孔合格后，立即下鋼筋骨架，安裝導管，灌注混凝土。防止斷樁的主要措施是導管堅固，導管內壁光滑，內徑一致，使用前試拼、試壓、編號、接口連接嚴密、牢固。砼要拌合均勻，坍落度控制在18-22cm，大于40mm超料徑的卵石要篩除。灌注水下混凝土要保證連續施工，混凝土隨拌隨灌，拌好的混凝土不要停留時間過長再灌，混凝土運輸后灌注前不得離析。在灌筑過程中，應記錄澆注混凝土的數量，經常測探孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深，導管的埋深大于2m，小于6m。導管提升要軸線豎直和位置居中，逐步提升，專人指揮吊機防止拔斷樁。有備用發電機和砼攪拌機。水、電、料、砼攪拌必須滿足砼連續澆注的需要。
（2）、承臺
承臺采用挖掘機人工配合開挖，人工修整坑底并設坑底排水設施，在雨季坑頂設截排水設施。鑿除虛樁頭至設計高程，保證樁頂嵌入長度。對樁進行應變檢測合格后人工清理基底綁扎布置承臺鋼筋和墩柱鋼筋，鋼筋的規格、數量、接頭方法和位置均應符合設計和施工規范要求。鋼模板立模，支撐和模板要牢穩，集中拌制砼，砼運輸車運輸，插入式振動器搗實砼，砼入模為汽車吊吊送入模。澆筑方法為水平分層，分層厚度為30cm。砼澆筑前基底土要密實，無擾動或浸泡。
承臺與墩身處砼接茬鋼筋設計無要求時，采用直徑不小于Φ16的鋼筋或其它鐵件，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。
承臺的質量檢驗標準
項目 允許偏差（mm） 項目 允許偏差（mm）
砼強度（Mpa） 符合設計要求 平面尺寸 ±30
軸線偏差 15 頂面高程 ±20
2、墩臺、身工程
在進行施工之前，必須測定基礎頂面中線和水平，復核橋梁跨度和支承墊石高程，以及錨栓孔位置的正確。
墩柱模板采用工廠制拼裝鋼模板，每節高度為2.0m，1.5m和調正節1.0m，每節由兩塊拼裝組成，分節整體吊裝就位。底部用打入地面的木樁固定，頂端利用倒鏈緊線器拉緊固定。為保證墩柱模板的幾何幾寸正確不變形，沿高度每1.5m設一組槽鋼加固帶。墩臺施工前，鑿除浮漿并清洗干凈，整修連接鋼筋，準確定出墩中心線和尺寸線。安裝布置墩臺、柱鋼筋，鋼筋的位置、接頭和保護層厚符合設計和規范要求。模板吊裝前均勻涂刷脫模劑。砼采用集中攪拌站拌制，砼運輸車運輸，汽車吊吊送入模，設串筒下料，每層厚度為30cm，在整個截面內進行澆筑，插入式振搗器搗實，一次灌注至墩頂標高。墩柱施工時柱頂面標高比蓋梁底略高，然后人工鑿毛以便與蓋梁聯接。柱頂工作平臺采用碗扣式支架。
注意事項：模板出廠前先試拼，檢查其幾何尺寸、接縫錯縫、平順度并編號成組；工地拼裝時接縫加設橡膠密封條，以防漏漿；拼裝后對上述各項進行檢查，合格后吊裝；灌筑砼前對模板中心位置、方向、垂直度、標高進行檢查糾正、加固，確認無誤后，灌注砼，砼坍落度控制在7-9cm；灌注后24-36h，且強度達到5Mpa后方可拆模，防止表面受損；拆模后立即灑水套塑料膜養生，保持砼濕度；振搗時要注意避免接觸模板、鋼筋，不得提升模板。
澆筑砼時，要經常檢查模板、鋼筋及預埋件、預留孔位置和保護層厚度。
根據工期安排，并考慮到工序的銜接，加工各類配套墩柱模板可滿足施工進度。
墩臺模板安裝允許偏差（mm）
項        &nbs

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