經(jīng)六路西延線跨鐵路橋大橋上部365JT施工0#塊臨時固結(jié)施工365JT技術(shù)
     徐兆東
摘要：本文詳細介紹了經(jīng)六路跨鐵路大橋主梁掛籃懸臂澆注施工中0#塊臨時固結(jié)的施工技術(shù)
關(guān)鍵詞：0#塊、固結(jié)、技術(shù)  
1、概況
在濟南市經(jīng)六路西延長線跨鐵路大橋主梁施工中采用了掛籃懸臂澆注施工，懸臂施工的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是墩梁的臨時固結(jié)，在大多數(shù)的連續(xù)梁懸臂施工中，臨時固結(jié)都采取了剛性固結(jié)，但是本橋的橋墩為剛性墩，如果采取剛性固結(jié)，主梁懸臂施工中的不平衡力矩會對橋墩產(chǎn)生不利的影響，所以在本橋的臨時固結(jié)方案的選擇上，采取了拉壓形式的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)做為0#塊的臨時固結(jié)，總的布置原則就是在0#塊上部施加一個向下的預(yù)應(yīng)力（對稱施加），同時在承臺上給0#塊一個對稱的支撐。具體布置見圖1
 
2、臨時固結(jié)施工技術(shù)
承臺施工時，在承臺里預(yù)埋φ32精扎螺紋，橋墩施工時，在橋墩頂設(shè)置臨時固結(jié)支座，0#塊預(yù)制的時候，在0#塊的支架中布置φ800的鋼管作為0#塊支架的一部分，0#塊施工完后，拆除0#塊支架，張拉預(yù)應(yīng)力精扎螺紋，具體施工工藝流程如下：承臺里預(yù)埋精扎螺紋接頭----墩頂設(shè)置臨時固結(jié)支座----搭設(shè)臨時固結(jié)支架----0#塊施工完后連接精扎螺紋----張拉臨時固結(jié)精扎螺紋---拆除0#塊支架----安裝掛籃進行上部主梁施工----最后一個邊跨合龍段剛接桿對接后拆除臨時固結(jié)系統(tǒng)。
2.1在承臺施內(nèi)預(yù)埋精扎螺紋接頭和臨時固結(jié)支撐鋼板
   灌注承臺混凝土前，在承臺里面預(yù)埋精扎螺紋接頭和臨時固結(jié)支撐鋼板，具體做法為：每個承臺上預(yù)埋8個精扎螺紋接頭和六塊預(yù)埋鋼板，具體的位置及尺寸見圖2：
 
施工時，要嚴格控制精扎螺紋的垂直度，確保精扎螺紋在受力后只承受豎向拉力，同時注意保護預(yù)埋精扎螺紋的接頭螺紋。
2.2 架設(shè)臨時固結(jié)支撐
原365JT設(shè)計上是采用0#塊支架作為臨時固結(jié)支撐。但是0#塊支架是采用碗扣式腳手架，如果在0#塊施工完后不拆除的話必將影響掛籃的拼裝，給施工帶來不便。通過研究和計算，決定在0#塊支架內(nèi)部用六根φ800的鋼管，作為0#塊的支撐，0#塊施工完后，拆除碗扣式腳手架，保留φ800鋼管作為臨時固結(jié)支撐。具體的布置見圖3：



 
   φ800鋼管之間采用20槽鋼連接，頂面采用40的H型鋼作為分配梁
2.3 橋墩頂設(shè)臨時固結(jié)支座
橋墩施工時在橋墩的頂面設(shè)臨時固結(jié)支座，臨時固結(jié)支座高32cm，臨時固結(jié)支座的底面設(shè)5cm厚的硫磺沙漿層。具體的布置見圖4：
 
2.4 0#塊施工
0#塊施工時，在0#塊的頂面和底面預(yù)留精扎螺紋孔道,預(yù)留孔道要用全站儀進行精確定位，確保預(yù)留孔道上下對應(yīng)，在一條直線上。 0#塊澆注張拉完預(yù)應(yīng)力鋼絞線后,拆除0#塊支架,保留臨時固結(jié)支撐。
2.5張拉臨時固結(jié)精扎螺紋
0#塊施工完后,穿精扎螺紋并進行張拉，張拉力每根精扎螺紋30噸，張拉時要對稱緩慢進行。臨時固界結(jié)精扎螺紋在主梁懸臂施工的過程中承受對稱兩端的不平衡力矩。懸臂施工中要經(jīng)常檢查臨時固結(jié)系統(tǒng)，確保臨時固結(jié)系統(tǒng)工作正常。
2.6臨時固結(jié)系統(tǒng)的拆除
中跨合龍段剛接桿鎖定后，即拆除全橋的臨時固結(jié)系統(tǒng)，拆除順序為，拆除臨時固結(jié)精扎螺紋，在拆除臨時固結(jié)支撐，最后拆除臨時固結(jié)支座，在拆除的過程中要對稱緩慢的進行。
3、結(jié)束語
    0#塊臨時固結(jié)是主梁掛籃懸臂澆注的關(guān)鍵工序，由于我們所采取的固結(jié)方法科學(xué)有效，整個施工過程安全穩(wěn)定，確保了主梁 掛籃懸臂澆注的施工。