表1  建議性365JT施工組織365JT設(shè)計

第一章  說   明

第一節(jié)  項目概況
一、項目簡介
西江火車站貨運路地處在贛會昌縣西江鎮(zhèn)境內(nèi)，經(jīng)政府批準，列入縣2005年度公路建設(shè)項目計劃，項目由南向北的線型。起于323國道，終點西江火車站，全長0.61KM 。設(shè)計公路等級二級，設(shè)計洪水頻率1/100。路基寬12米，路面寬9米,涵洞24米。設(shè)計行車速度60KM/H.按照工程情況，分為1個合同段。
西江鎮(zhèn)屬于亞熱帶，溫度宜人，雨量充沛，一年四季無酷暑，無寒冬。椐資料考證，無霜期約295天。項目沿線地質(zhì)大部分紅砂性上及巖石或風化巖。地震烈度度以下，水量豐富，隨季節(jié)變化大。一條彎延的貢江支流穿越而過。水清味甜。可直接用于工程施工及生活用水，各方面施工條件優(yōu)宜。
該項目建成后，將及大地改善，365JT交通網(wǎng)絡(luò)的緊密度。加強公路與鐵路運輸?shù)穆?lián)系，加快地域性發(fā)展，提供良好的良件，遠運輸成本。優(yōu)化招商引資環(huán)境，具有積極的意義。
二、主要指標和工程量
名稱 單位 數(shù)量
公路等級  二級
地形類別  山嶺重丘區(qū)
路基寬度 米 12
行車道寬度 米 9
計算行車速度 km/h 60
涵洞設(shè)計洪水頻率  1/100
土石方工程 立方米 17863.48
路面結(jié)構(gòu)層 平方米 11895
面層 平方米 5490

第二節(jié)  編制依據(jù)

根據(jù)本項目的招標文件、365JT技術(shù)規(guī)范等，結(jié)合項目工程所在地的自然條件，我公司現(xiàn)有可投入的工程施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。照現(xiàn)行的《公路工程施工定額》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等文件。結(jié)合公司的施工技術(shù)力量，業(yè)主提出的要求，以及貨運路的招標文件的規(guī)定，和本公司如果中標后，所定的建設(shè)"一流""高質(zhì)量"的貨運路，編制貨運路"建議性施工組織設(shè)計"。本建議性施工組織設(shè)計的特點，體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、采用我單位近年來在各種公路建設(shè)中，采用的先進施工技術(shù)、施工工藝，優(yōu)化的實施性施工組織方案。
2、調(diào)集我單位重得科學的管理人員和最富有技術(shù)力量的施工技術(shù)人員，組成一個強有力的項目經(jīng)理部。
3、樹立優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要把貨運路建設(shè)成為會昌的經(jīng)濟動脈，控制質(zhì)量。
4、充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。
5、根據(jù)本建設(shè)項目所在地的自然條件，地道人情。針對本合同段的工程特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。
第二章  人員設(shè)備動員周期和人員、設(shè)備材料運往施工現(xiàn)場的方法

第一節(jié)  前期準備工作
本著"百年大計，質(zhì)量為本"的緊鐘，結(jié)合當?shù)氐牡匦停瑢κ┕ぷ髑捌诘臏蕚洹?br>一、人員
我公司一接到了中標通知書，立即進行人員、設(shè)備的動員和調(diào)遣工作。一天內(nèi)派項目經(jīng)理部的主要人員、管理員、技術(shù)人員進駐工地。與前指揮辦和業(yè)主接洽的同時，詳細勘察、了解施工沿線的詳細情況，并做好現(xiàn)場筆錄。根據(jù)了解的詳細情況，在二天內(nèi)安排施工營地，開始對料場、拌和場、機械停滯場的選址和修建，并著手解決水、電、路、通信等準備工作。最后把施工人員進駐現(xiàn)場。
二、機械
第一階段：在機械停滯場修建（租賃）完成后，工地用的專項汽車、清表用及路基土石方的施工機械一次性運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場，并做好修理及保養(yǎng)站措施。開工前對設(shè)計和監(jiān)理工程師提供的測量標志和資料進行復核，確認無誤后向監(jiān)理工程師提出自己的結(jié)果，經(jīng)同意后，進行施工前的測量放樣工作。    1.中樁復測與加密
根據(jù)提供的工程測設(shè)資料和測量標志對初測導線進行檢核復測，并報監(jiān)理工程師檢查批準后，對初測導線相隔較遠不便施工處按有關(guān)規(guī)范加密導線點，并報監(jiān)理審批。
   2.高程控制點復測與加密     對所有移交的高程測量成果進行復測，精度不低于同等水準測量要求。當高程閉合差滿足規(guī)范要求后方可采用。視具體情況在橋梁、互通立交和其他重點工程段再加設(shè)水準點。
   3.測量標樁的保護     施工中對所有重要標樁包括導線樁、水準點等重要控制點作固定性保護，所有點號進行統(tǒng)一編號，并在水準點三角網(wǎng)等處樹立易于識別的標志。
第二階段：涵洞施工的機械設(shè)備進駐現(xiàn)場。
第三階段：路面工程的施工機械進駐現(xiàn)場。
三、材料
砂：對于混合料用砂，我們將在工程所在區(qū)域附近進行仔細的市場調(diào)查，采購滿足質(zhì)量要求的砂。
礫石：從附近采石場進行采購，采購前必須進行原材料試驗，確保能滿足工程要求。
油料：就近采購。
    木材：在施工現(xiàn)場附近就近采購。
鋼材：就近采購合格產(chǎn)品。
水泥：就近采購合格產(chǎn)品。

第二節(jié)  詳細按排

一、準備工作
第一階段的準備工作控制在5天內(nèi)完成，從我單位被確定為中標之日起，就開始著手人員、設(shè)備的調(diào)遣工作，爭取用最短的時間完成工作，實現(xiàn)"三通一平"的工作，盡量少占用有效的工期。
二、路基施工安排
    路基施工期限為：2005年5月25日至2005年6月20日在設(shè)計圖紙上顯示，本項目路基施工的特點為填方數(shù)量大于其它工程量。由于工程所在地區(qū)的施工季節(jié)為雨季，不利于填方的施工，因此將利用好土作為路基填筑的材料，在氣候允許的情況下，優(yōu)先進行路基填筑。
三、涵洞施工安排
涵洞施工期限為：2005年6月1日至2005年6月15日本標段的涵洞為兩道，全長24米。這些涵洞工程作為路基填方的制約工程，在路線出現(xiàn)縐形后，立即組織老練的、敢打敢拼的施工隊伍進行保質(zhì)創(chuàng)優(yōu)地施工。
從整體建設(shè)項目來看，總的施工期限緊，為了確保全線按期完工，我單位將以優(yōu)秀的管理水平和過硬的施工技術(shù)來槍工期，在組織施工過程中，將克服困難和不利條件，以飽滿的精神狀態(tài)，拼搏奮進的工作作風，創(chuàng)一流的管理水平，優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，迅猛的施工速度，以優(yōu)良的工程為目標，順利完成本項目的建調(diào)任務(wù)。

第三節(jié)  施工周期及組織機構(gòu)

一、施工周期
本工程業(yè)主要求工期為3個月，我單位將根據(jù)科學合理的原則，確保在2.3個月內(nèi)完成，提前20天。
本工程路基土石方及路基施工作業(yè)期安排：從2005年5月25日開始至2005年6月20日基本完成。
路面基層施工作業(yè)期安排：從2005年6月16日開始至2005年7月16日基本完成。
其它工程施工作業(yè)期安排：從2005年7月14日開始至2005年7月30日基本完成。
二、組織機構(gòu)
   施工組織機構(gòu)是根據(jù)業(yè)主和招標文件、工程規(guī)模、施工期限、質(zhì)量等方面的因素，結(jié)合我單位的技術(shù)力量，在上級領(lǐng)導下而組織起來的一套高效、精干、強有力的領(lǐng)導機構(gòu)和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。
     經(jīng)過仔細考慮，該合同段派遣項目經(jīng)理一人，總工程師一人，項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程質(zhì)檢管理部、財務(wù)部、機材部、綜合辦公室等職能部門。
項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目。項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令。對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工處、隊順利完成分項工程。項目經(jīng)理原則上必須常住工地，不允許擅自離開施工現(xiàn)場。如有特殊情況需要離開項目經(jīng)

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