油面層365JT施工組織總結(jié)
第一章 機械配備及人員組合
一、 工作機械配備
表1-1
油路施工機械組合表

機械名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 產(chǎn)地
瀝青拌和樓 林泰閣 臺 1 德國
攤鋪機 德瑪克 臺 1 德國
瀝青灑布機 5T 臺 2 國產(chǎn)
膠輪壓路機 YL16 臺 3 徐州
光輪壓路機 英格索蘭 臺 2 美國
裝載機 ZL50 臺 3 廈門
灑水車 5T 輛  2 南京
自卸車 15T 輛 15 
水準儀 江光 臺 3 江西
全站儀 TOPCON 臺 1 日本
空壓機  臺 2 國產(chǎn)
發(fā)電機 勞斯萊斯 臺 1 英國
瀝青試驗儀器  套 1 
    
二、 人員組合
表1-2
油路施工人員組合表
項目崗位 人數(shù)（人）
路面施工365JT技術(shù)管理人員 8
現(xiàn)場 2
測量 8
質(zhì)檢人員 8
機械技術(shù)人員 4
行政管理人員 2
機械操作手 23
修理工 8
其它 40
 

第二章 施工布置及準備工作
一、 瀝青拌和站建設
瀝青拌和站為林泰閣240T/H拌和樓，其主要設施：攪拌樓、堆料場、碎石加工場、發(fā)電機房、試驗室、辦公室、倉庫、值班室。
二、 材料準備
材料選擇：根據(jù)強度、壓碎值、磨耗率、磨光值確定材料來源，片石運到碎石場加工，堆料場地地面水穩(wěn)穩(wěn)定砂礫硬化，使得材料不含泥夾灰。瀝青根據(jù)業(yè)主指定國外進口品牌石油瀝青。
三、 混合料組成365JT設計
對各規(guī)格的料進行篩分，根據(jù)標準級配范圍中值，采用圖解法求出各規(guī)格料的用量比例，采用標準馬歇爾試驗確定瀝青用量。
四、 試驗段鋪筑
試驗段位置選擇根據(jù)監(jiān)理工程師指定樁號起止位置，試驗段施工方法與上述一致，在試驗段施工時應解決以下幾個問題：
i. 用水準儀定點測量攤鋪前、后、壓實后高程，確定松鋪系數(shù)。
ii. 確認瀝青砼混合料的配合比。
iii. 確定合理的機械組合壓實機具類型、碾壓程序及遍數(shù)。
iv. 攤鋪機的攤鋪速度與拌和樓拌料速度相匹配。
v. 通過試驗段的鋪筑為大面積的鋪筑提供依據(jù)，所有施工人員通過試驗段施工，掌握施工標準，熟練操作程序。
第三章  施工方法及操作要點
一、 施工工藝
油層施工為半幅全寬攤鋪，其施工流程如下：






二、 操作要點
i. 下承層檢查驗收
在透層瀝青鋪筑前，應對基層進行人工清掃，并用空壓要吹凈，再用灑水車對基層路面灑水潤濕，稍干后用瀝青灑布車噴灑瀝青乳化液，要求乳化瀝青的瀝青的瀝青含量達到設計圖紙要求，乳化液噴灑均勻，并做到無露白現(xiàn)象，應不致流淌，不得在表面形成油膜。
ii. 標高測量和放樣
標高測量的目的是測出已完平面具體高程與原設計相差準確數(shù)值，以便在掛線時糾正設計值或保證厚度，根據(jù)標高值設置鋪筑掛線標準，借以控制攤鋪厚度和標高。
標高控制樁均距本層邊緣50CM，拉線統(tǒng)一設計值高10CM，拉線距本層邊緣統(tǒng)一為30CM，樁距為5M。
iii. 拌和
混合料攪拌按材料配合比進行，要特別注意溫度控制，過高會使瀝青老化，過低則難以保證質(zhì)量。運輸并在規(guī)定時間內(nèi)運至施工現(xiàn)場。
iv. 攤鋪
攤鋪機采用德瑪克雙夯錘自動找平攤鋪機，新鋪路段開始時應采用墊塊熨平板墊至松鋪高度，若已鋪接頭段，應在合理的厚度和截面的臨界處進行切割清掃、涂油，然后攤鋪機就位調(diào)整到應鋪的標高位置上，再進行預熱，當?shù)谷氲谝卉嚮炝蠒r，應原地開機攪拌2-3分鐘，以利于新舊料很好的結(jié)合和順利攤鋪，施工半幅一次攤鋪成型。攤鋪速度要均勻、平穩(wěn)，盡量減少停頓，因此要求攤鋪機的速度與生產(chǎn)和運輸速度相匹配，攤鋪機一般行走速度為1.5-2.5M/分，據(jù)此計算拌和站的拌和量（供料量），攤鋪時應隨時檢查標高、厚度、溫度以保證攤鋪質(zhì)量，對不合格的瀝青混合料（溫度過高、過低、含油量太多或太少、離析或花白料等）應作廢處理，對未鋪到過的或攤鋪后形成的不足等應及時進行人工修整。
v. 碾壓
壓實程序分初壓、復壓和終壓三道程序。初壓用光輪壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用光輪壓路機，直至沒有輪跡為止，一般壓實速度為：光輪2-4KM/H，輪胎不超過5KM/H。速度在慢會使攤鋪和壓實工序間斷而影響壓實溫度，太快會產(chǎn)生推移并使靜壓作用減弱而影響壓實。碾壓遍數(shù)一般為：初壓4-5遍，復壓4-6遍，終壓4-6遍，沒有輪跡為止。碾壓方式為先邊后中，從低向高壓，碾壓輪必須重疊1/3，輪跡至少重疊30CM。碾壓起始、停止必須要緩慢均勻，不能突然改變方向，嚴禁急剎車、轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。
各工序溫度控制：如下頁表1-3
表1-3
瀝青砼的施工溫度（℃）
瀝青加熱溫度 150-170
礦料溫度 160-170
混合料出廠溫度 140-165
混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場 不低于120~150
正常攤鋪溫度 不低于110-130，不高于165
低溫施工 不低于120-140
正常碾壓溫度 110-140不低于110
低溫碾壓 120-150不低于110
碾壓終了溫度 不低于70
溫度檢測采用插入式數(shù)字顯示溫度計
vi. 接縫處理
每次施工完后待瀝青溫度完全冷卻后，用切縫機橫向切縫，長度約為2-3M，下次施工時接縫處混合料要用較細的（表面最好用篩網(wǎng)篩好的混合料），然后用光輪橫向碾壓，初始時壓路機2/3-3/4的重量落在前一天的路面上，然后逐漸向剛攤鋪好的油面上碾壓，兩邊呈扇形面進行碾壓，最后縱向碾壓。
vii. 365JT交通控制
攤鋪的瀝青砼路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，必須用灑水車灑水冷卻降低混合料的表面溫度。
viii. 質(zhì)量檢查
工程完工后按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》對其進行質(zhì)量檢查。