從加強TRANBBS技術管理入手確保結構混凝土質量 

孫曉桔 胡麗萍（臺州市黃巖區建筑工程質量監督站）
薛 勤(臺州市黃巖TRANBBS交通建筑工程公司）

臺州市交通大廈位于臺州市黃巖區104國道與82省道交匯處，為地下1層，地上16層，建筑面積12000m２，框架剪力墻結構。其中混凝土用量約4700m3，因無商品混凝土供應條件，采用TRANBBS施工現場設小型攪拌站自行攪拌，因此確保結構混凝土質量是對該工程質量監督管理的關鍵之一 。通過從抓原材料質量、混凝土配料、攪拌工藝、澆筑工藝入手，加強對施工現場的監管力度，達到了預期的目的，并取得了良好的經濟效益和社會效益。?

1 抓好原材料質量驗收和優化混凝土配合比TRANBBS設計?

嚴格把好混凝土原材料關。砂、石選擇可靠的供應點，保證砂、石含泥量等符合規范要求。 粉煤灰、UEA膨脹劑、木鈣減水劑必須具有出廠質保書。水泥有出廠質量證明，并取樣送質監站復檢合格方能投入使用，而入庫的水泥必須在3個月內用完。
保證正確的配合比設計。本工程基礎混凝土承臺采用C30混凝土，一次性澆筑量較大，為防止大體積混凝土溫度裂縫，選擇低水化熱的＃５２５水泥，同時摻加粉煤灰、緩凝型減水 劑木鈣溶液，以減少單方水泥用量以及降低和延緩混凝土中水泥水化熱峰值期。地下室墻壁采用C35、抗滲等級S8的防水混凝土，外加劑選用木鈣溶液、粉煤灰和UEA膨脹劑。主體工程采用C35混凝土外加劑用木鈣溶液。
黃砂采用人工級配，粗、細砂各按50%比例摻合使用。
石子選用中石(最大粒徑20～40mm)和細石(粒徑5～20mm)，中石按石子用量80%，細石按石子用量20%摻合使用。?

2 嚴格按計量配料攪拌?

混凝土嚴格按照配合比計量配料，砂、石等堅持車車過磅，多減少加，磅秤事先經過校驗，保證砂、石等原材料稱量準確。外加劑木鈣預先按比例用水溶解均勻，嚴格按一定數量摻加。
混凝土攪拌采用二次投料，“裹漿法”施工工藝，即第一次向筒內加入水泥、砂、水、外加劑等攪拌1min，第二次向筒內加入石子，再攪拌1min，出料。這種方法攪拌的混凝土，和易性、均質性好，其強度較傳統方法攪拌提高約10%。
由于水灰比直接影響到混凝土的強度，要求攪拌時嚴格按要求加水，并對坍落度每班應檢測兩次。根據砂石原材料含水率適當調整混凝土配合比。

3 混凝土澆搗施工

(1)混凝土水平及垂直運輸速度。由于該工程每層建筑面積約800m2，大致為方形，樓層混凝土一次性澆搗量約130m3(僅梁板混凝土)，既要保證混凝土從攪拌機卸出至澆筑完畢的時間在規定范圍內，又要保證沿混凝土澆筑方向，混凝土澆搗面再次澆搗混凝土時間間隔不大于2小時。在實際操作中，垂直運輸采用雙孔井架一座、塔吊一臺共同向樓層供混凝土。即使在頂層也能保證樓層梁板混凝土(約130m3)在9小時內連續澆筑完畢而無施工縫。
(2)施工縫處理及混凝土振搗
按照施工程序，在每一樓層混凝土面及梁底位置均設置一道水平施工縫。嚴格按規范要做好施工縫處理，鑿除表面松動石子、去除浮漿、清洗干凈，再次澆筑時做到用水充分濕潤，預先鋪厚80～100mm同配合比的去石砂漿，再灌混凝土，仔細振搗，保證接縫位置的混凝土施工質量，避免蜂窩、孔洞。
混凝土漏振和超振是施工中的常見病，要求所有混凝土一律翻鍬入模，尤其是柱、剪力墻混凝土，杜絕一次下料過厚而造成難以振搗密實現象，柱按高300mm分層下料，剪力墻按斜面分層(層高300mm)法澆筑，每一插點振搗時間為20～３０s，既不能漏振而產生蜂窩、孔洞，也不能超振而可能使混凝土離析。
柱梁交接部位，鋼筋布置較密，應一點一點下料，認真振搗。對于厚度僅有300mm(部分為250mm)的剪力墻，且墻筋內另增設暗柱、連梁，連梁鋼筋較多，使得混凝土下料十分困難，因此在不改變混凝土級配前提下，征得設計同意，用等強鋼筋代換，減少鋼筋根數(鋼筋面積不變)，或采取雙排鋼筋方法，解決混凝土難以下料和振搗的困難。
(3)梁板混凝土面的處理和混凝土養護：梁板混凝土面用水準儀配合進行板面標高及平整度控制，用木抹子將表面抹平，夏天氣溫較高，表面至少要抹兩遍，以防收縮裂縫。
混凝土采用灑水養護，堅持不少于7天，保證混凝土始終處于濕潤狀態，在規定齡期內達到設計要求的強度。主體工程中間驗收時，混凝土經取點回彈檢測，其強度符合設計要求。并經數理統計評定，也均判定為合格。?

4 經濟和社會效益?

該工程通過加強技術管理，優化混凝土配合比設計(每立方米混凝土水泥用量較定額用量減少約100kg)，并在混凝土計量配料、混凝土攪拌澆搗等工序中認真負責，從而保證了混凝土的施工質量，工程竣工驗收時被黃巖區質監站核定為“優良”等級，并被臺州市建設局評為“括蒼杯”優質工程獎。