TRANBBS施工是投入大量人力、物力、財力，把TRANBBS設(shè)計方案轉(zhuǎn)化為實物產(chǎn)品的重要階段。為了加強對施工活動的管理，近十幾年來，我國完善了建筑法規(guī)體系、建立了監(jiān)理制度、推行了“貫標(biāo)”活動……，這些重大措施，營造了工程施工的良好環(huán)境。在這個氛圍下，怎樣在施工過程中進行信息化管理，使施工水平上一個臺階，具有重要的現(xiàn)實意義。
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365交通站365jt.com在工程建設(shè)中，計算機TRANBBS技術(shù)正在廣泛地使用。在設(shè)計、造價、項目管理等方面都有了許多軟件可供運作。唯獨在施工階段內(nèi)，目前計算機的應(yīng)用尚局限在文字處理、表格填制等低層次上，還沒有充分開發(fā)計算機的功能，在施工過程的管理、決策層次上發(fā)揮作用。
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365交通站365jt.com施工過程的組織、管理、實施都是由人來進行的。人的素質(zhì)、水平、甚至一時的情緒和注意力都會對施工狀況產(chǎn)生影響。如果能將工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、相關(guān)計算、統(tǒng)計報表、管理經(jīng)驗等等都固化成一個標(biāo)準(zhǔn)化的程序，隨著工程進程，這個程序能不斷地提供相應(yīng)信息來引導(dǎo)施工，那樣就可以在一定程度上彌補管理者可能存在的弱點或不足，減少失誤，把施工水平保持在一個較高的水準(zhǔn)上。這樣的軟件，能夠參與到施工的各個環(huán)節(jié)之中，是進一步把施工挪入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化軌道的有力保證。
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365交通站365jt.com由于工程施工的復(fù)雜性，要編制這樣的軟件有很大的難度。鉆孔灌注樁有很強的隱蔽性，它的工程目標(biāo)常需在施工過程中確定，對其實施工程控制的難度很大。但它有成熟的工藝流程、完備的規(guī)范、規(guī)程，因此，比較具備研制和應(yīng)用這類軟件的需求和條件。經(jīng)過努力，我們研制出《鉆孔灌注樁施工輔助管理系統(tǒng)》，希望對施工過程的信息化管理做出有益的探索。
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365交通站365jt.com《鉆孔灌注樁施工輔助管理系統(tǒng)》主要由六個部分組成。他們的內(nèi)容、功能和研制重點分別介紹如下：
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365交通站365jt.com一、工程目標(biāo)的設(shè)定：
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365交通站365jt.com這一部分包括了設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和部分合同要求。這些要求構(gòu)成工程所應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)。它們需要在開工前記入系統(tǒng)，作為衡量施工過程各個方面是否合格的標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)。
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365交通站365jt.com由于各地的巖土條件不同，各個設(shè)計單位的表達(dá)方式不同，樁基工程的設(shè)計方案是五花八門的。要使一個軟件適應(yīng)各種工程情況，在系統(tǒng)編制前就要做大量分析整理工作，將不同樁型設(shè)計參數(shù)及相互關(guān)系歸納、梳理清楚，編出有條理的輸入方式和順序。例如，系統(tǒng)中對確定樁深的原則，就歸納了給定樁長、給定樁底標(biāo)高、按嵌巖深、嵌巖深與樁長雙控、嵌巖深或樁長五種方式。屆時，按設(shè)計的做法選定方式并輸入數(shù)值后，樁長與樁底標(biāo)高會立即配套顯示。
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365交通站365jt.com當(dāng)一個工程有兩個以上的建筑軸線系時，系統(tǒng)能把不同樁的坐標(biāo)值換算在一個坐標(biāo)系內(nèi)。對樁位坐標(biāo)的輸入，系統(tǒng)提供了多種方法，可按設(shè)計的特點選用。對樁型、承臺類型相同，且有規(guī)律分布的樁（包括直線分布和圓弧分布），可以成批輸入，結(jié)果不但一次算出該批樁的坐標(biāo)值，還同時編上了樁號，并與設(shè)計參數(shù)建立了聯(lián)系。由于是成批輸入，不但加快了輸入速度，更重要的是減少了出錯的可能性。輸入的樁位還能在屏幕上顯示，一旦有錯，很容易觀察出來，及時糾正。
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365交通站365jt.com在開工后，如遇設(shè)計變更等變化，工程目標(biāo)可隨之相應(yīng)調(diào)整
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