（1）砌體結構質(zhì)量控制要點及對策
365TRANBBS交通站365jt.com　　●對砌體表面平整度、垂直度、灰縫厚度、砂漿飽滿度控制。
365交通站365jt.com　　上述“四度”是影響砌體質(zhì)量的重要因素，平整度、垂直度偏差大會改變砌體的受力狀態(tài)，影響結構安全。砂漿飽滿度、灰縫厚度是影響砌體強度的重要因素。
365交通站365jt.com　　要從根本上控制“四度”，就要督促TRANBBS施工單位建立隨砌隨檢查的崗位責任制，檢查要貫徹自檢和專檢相結合的原則，特別強調(diào)改正和處理的及時性，平整度和垂直度較正應在砂漿初凝前進行，最遲不超過終凝，否則就會影響砌體質(zhì)量。
365交通站365jt.com　　●內(nèi)外墻要同時砌筑,否則要大大影響墻體整體性,影響砌體結構抗震性能。
365交通站365jt.com　　●對臨時施工洞要嚴加控制。由于樓層施工平面運輸需要和過人需要，常在分隔墻上留臨時洞口。封口接槎往往不好，造成該部位整體性下降。故要求少留臨時洞口，留設洞口頂部應設置過梁，并予設水平拉接鋼筋。
365交通站365jt.com　　●合理留設腳平眼，腳手眼封堵按隱蔽工程驗收，以防封堵不密實影響砌體質(zhì)量及滲水。
365交通站365jt.com　　●嚴格控制磚、砂等地材質(zhì)量。
365交通站365jt.com（2）與衛(wèi)生間相連房間墻體滲漏的控制
365交通站365jt.com　　上述部分由于使用不同材料施工，各種材料在物理性能指標下特別是熱脹冷縮系數(shù)相異，往往形成裂縫，造成滲漏，針對于此目前TRANBBS設計已加以考慮，但是考慮在墻體施工時后澆砼，施工單位若馬虎從事，只用水沖刷一下，滲漏問題是不能解決的，通過其它類似工程監(jiān)理我們認為此處增設現(xiàn)澆砼攔水壩，砼澆筑時與板面砼一同進行，確保此處不形成施工縫，就可以確保不滲漏。
365交通站365jt.com（3）外墻滲漏
365交通站365jt.com　　外墻滲漏一般發(fā)生于腳手架洞眼和空調(diào)管留洞處，對于腳手架洞眼的堵塞稍有不慎即發(fā)生滲漏，空調(diào)管洞只要保證預埋角度就可以確保不倒泛水。
365交通站365jt.com　　對腳手架洞眼的堵塞，監(jiān)理應嚴格控制按以下操作方法：清理除塵澆水充分濕潤布漿（有條件采用膨脹水泥砂漿、磚四周均應滿布砂漿）填磚（填磚要注意外墻面凹入20mm勾縫一周后粉刷10mm，留10mm一外粉同時進行。
365交通站365jt.com　　若在條件許可的情況下，可在外墻粉刷砂漿中摻加防水劑，為減少業(yè)主投入，可在基層粉刷完成后，在面層留出8mm二次粉刷層，在二次粉刷時增加防水劑砂漿粉刷，可解決外墻面滲漏。
365交通站365jt.com（4）外墻窗戶滲漏
365交通站365jt.com　　外墻窗戶滲漏一般從窗下，窗周邊形成倒泛水或流水不暢或填塞材料收縮形成縫隙等原因造成滲漏，解決方法是窗塞縫采用軟填料，確保其熱脹冷縮系數(shù)基本與砂漿一致。
365交通站365jt.com　　窗框線粉刷時上邊留出滴水線，下邊留泛水，確保上框邊水順滴水線流下，下邊順泛水流出。
365交通站365jt.com（5）廚、廁給排水管后澆砼滲漏
365交通站365jt.com　　廚、廁給排水管后澆砼滲漏是由于新老砼施工接縫處不好，產(chǎn)生施工縫，造成滲水和砼與

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給排水管接觸處由于兩種材料熱脹冷縮系數(shù)不一而產(chǎn)生裂縫造成滲漏，對于后澆裂縫處理應在砼施工時嚴格控制施工程序，對洞口采取打毛、接漿、膨脹砼和振搗密實控制措施，確保該處不滲漏，對給排水管施工，目前因采用PVC和PPR等新型材料施工，施工時將兩管連接管節(jié)（伸縮節(jié)）置于樓板現(xiàn)澆砼中，（常規(guī)做法是在板上或板下0.5m～0.7m處）因伸縮節(jié)管徑大于排水管，此處相當于形成一個止水帶，有效防止水的滲入.

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