365365JT交通站365jt.com    一、縱向裂縫產(chǎn)生的原因 
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365交通站365jt.com    沿板縫方向產(chǎn)生縱向裂縫的因素較多，程度也不盡相同，但歸結(jié)起來，主要有如下幾種： 
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365交通站365jt.com    一是板縫嵌縫質(zhì)量低劣。裝配式板是由多塊條板拼接而成的體系，條板之間灌縫后成柱鉸連接，能傳遞剪力，但不能傳遞彎矩，雖然仍非一體，但具有一定的整體性。相鄰板之間有明顯的共同工作效果，這對(duì)改善受力板的工作狀態(tài)是有利的。有的365JT施工人員對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，操作草率，用落地灰、碎石雜物填塞板縫；有的用粒徑較大的其它部位的剩余混凝土灌縫，致使大骨粒卡在縫的上部，影響縫底混凝土搗不實(shí)，養(yǎng)護(hù)不良，嵌縫質(zhì)量不高，傳遞剪力能力減弱。當(dāng)一塊板受較大荷載作用時(shí)，即與相鄰板產(chǎn)生錯(cuò)位而導(dǎo)致縱向縫。 
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365交通站365jt.com    二是灌縫后施工受荷過大過早。施工中為了加快進(jìn)度，往往在嵌縫后即著手下道工序的施工，從而導(dǎo)致嵌縫混凝土在硬化過程中或由于荷載過大引起板與嵌縫混凝土脫離，或由于受荷載過早而造成嵌縫混凝土“內(nèi)傷”，使嵌縫名存實(shí)亡，失去了傳遞剪力的作用，這就是產(chǎn)生縱向裂縫的又一重要原因。 
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365交通站365jt.com    三是樓地面面層與樓板結(jié)合不實(shí)。在鋼筋混凝土365JT設(shè)計(jì)規(guī)范8（TJ10—74）中，樓面面層是作為恒載處理的，面層與板面結(jié)合牢固時(shí)，在設(shè)計(jì)荷載作用下，板撓度減小，強(qiáng)度安全儲(chǔ)備提高，板與面層為一體；反之，如果板面清洗不凈，亦不灑水濕潤，勢(shì)必造成面層與板面脫離，則面層對(duì)板的強(qiáng)度、剛度均不能起增強(qiáng)作用，變形也就不可能減少。 
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365交通站365jt.com    四是安裝樓板時(shí)支座處不鋪墊砂漿。設(shè)計(jì)裝配式樓板時(shí)，是將樓板作為簡支梁計(jì)算的，支座為理想鉸接。但支座處鋪墊砂漿后，板在支座處的實(shí)際受力狀態(tài)和簡支狀態(tài)是有一定差別的。這是由于板與支座之間砂漿的粘結(jié)力，將對(duì)板產(chǎn)生一定的約束（微小負(fù)彎矩），使跨中產(chǎn)生一反撓度（-F2）。在荷載作用下，簡支梁跨中撓度F1=與（-F2）之和，即F=Fl＋（-F2）=Fl—F2為板的最終跨中撓度。它顯然是小于外荷載產(chǎn)生的簡支梁跨中撓度Fl的。因此，支座粘結(jié)力的存在減小了構(gòu)件的跨中變形，這對(duì)防止縱向裂的產(chǎn)生顯然是有利的。根據(jù)實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)證明，在同級(jí)荷載作用下，板下鋪漿時(shí)，其跨中撓度減少20%而承載能力提高17.6%。但實(shí)際施工中，這一環(huán)節(jié)往往被忽視，或未鋪墊砂漿或提前鋪抹，待砂漿硬化后再安裝樓板，這都使鋪墊砂漿的效果大大降低。 
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365交通站365jt.com    五是構(gòu)件本身的結(jié)構(gòu)性能不符合設(shè)計(jì)要求。 
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365交通站365jt.com    二、縱向裂縫的防治措施 
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365交通站365jt.com    一是重視和提高嵌縫質(zhì)量。為了保證嵌縫的質(zhì)量，在樓板安裝后應(yīng)認(rèn)真清理板縫除去雜物，并灑水濕潤，然后在板側(cè)涂刷0.4～0.5水灰比水泥漿，再以200號(hào)細(xì)石混凝土（骨料粒徑以5～10毫米為宜）振搗密實(shí)，初凝后認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后再安排下道工序施工。 
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365交通站365jt.com    為了盡可能在較短時(shí)間內(nèi)獲得較高的嵌縫混凝土強(qiáng)度，可采用在混凝土中增加復(fù)合型減水早強(qiáng)劑。當(dāng)水灰比為0.5，摻水泥量的0.5%+0.03%的UNF加三乙醇胺復(fù)合劑時(shí)，48小時(shí)抗壓強(qiáng)度可達(dá)94.33公斤/平方厘米，比空白強(qiáng)度提高53%，這樣的強(qiáng)度和時(shí)間是可以滿足施工進(jìn)度要求的。新規(guī)定要求樓板安裝應(yīng)至少拉開30毫米，為嵌縫工作

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提供了足夠的操作空間，使嵌縫混凝土質(zhì)量更易得到保證，因此拉開一定距離是適宜的。 
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365交通站365jt.com    二是清洗板面。進(jìn)行樓地面面層施工時(shí)，應(yīng)先將板面清洗干凈，灑水濕潤，待略干后在板面涂刷0.4－0.5水灰比的水泥漿再進(jìn)行面層施工，可大大改善板的受力性能，增加板之間的整體性。 
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365交通站365jt.com    三是安裝樓板時(shí)板底鋪墊砂漿。在安裝樓板的同時(shí)，在板底支座處鋪墊1:2.5－1:4水泥砂漿（厚度以15～20毫米為宜），使板與支座粘結(jié)牢固，有利于鋪板找平。 
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365交通站365jt.com    四是加強(qiáng)樓板構(gòu)件的質(zhì)量管理。在批量生產(chǎn)樓板過程中，使構(gòu)件生產(chǎn)始終處于穩(wěn)定的高水平狀態(tài)。對(duì)于使用的鋼筋混凝土樓板應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及裂縫開展寬度檢驗(yàn)，對(duì)預(yù)應(yīng)力樓板還應(yīng)進(jìn)行抗裂度檢驗(yàn)，合格產(chǎn)品方能安裝。 

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