近幾年，水泥砼路面以其使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)在市政工程中得到普遍采用，但有的道路通車不足兩年時(shí)間，路面就不同程度的出現(xiàn)近似規(guī)律的網(wǎng)狀裂紋，裂縫寬度有的近一毫米寬，使其性能大打折扣。現(xiàn)將這種道路病害的特性、原因、危害及預(yù)防措施予以淺析，供大家參考。
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365交通站365jt.com    一、網(wǎng)裂路面的特征
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365交通站365jt.com    采用水泥砼做路面，通車兩年以上時(shí)間出現(xiàn)近似網(wǎng)裂狀態(tài)，且貫穿整幅路面，縱深貫穿整個(gè)結(jié)構(gòu)層，縫寬隨季節(jié)性變化。這種裂縫不可避免，對(duì)路面整體性沒(méi)有危害，但從整體上看，影響路面的外觀和TRANBBS施工企業(yè)的形象。
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365交通站365jt.com    二、網(wǎng)裂現(xiàn)象的原因
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365交通站365jt.com    在路面上出現(xiàn)網(wǎng)裂現(xiàn)象，其產(chǎn)生的原因是：
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365交通站365jt.com    1、底層路面壓實(shí)度不夠，直接使土基層中的水份通過(guò)毛細(xì)孔上升影響到了路面，造成路面的網(wǎng)狀開(kāi)裂。
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365交通站365jt.com    2、伸、縮縫的處理不當(dāng)。在施工中，伸、縮縫有了足夠的預(yù)留和切割，但有的卻有澆灌瀝青類物料，形成了路面的水損害，時(shí)間一長(zhǎng)，造成路面的網(wǎng)狀開(kāi)裂。
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365交通站365jt.com    3、為了節(jié)省造價(jià)，基層和路面的厚度達(dá)不到規(guī)定的荷載標(biāo)準(zhǔn)，也達(dá)不到強(qiáng)基薄面的TRANBBS技術(shù)要求，以致路面開(kāi)裂。
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365交通站365jt.com    4、施工過(guò)程中，工藝操作隨意簡(jiǎn)化，使水泥砼達(dá)不到足夠的強(qiáng)度，導(dǎo)致了路面開(kāi)裂。
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365交通站365jt.com    5、材料質(zhì)量不良，如水泥指標(biāo)不穩(wěn)定以及骨料含泥量大等，導(dǎo)致混凝土由于性能不穩(wěn)定而產(chǎn)生開(kāi)裂。
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365交通站365jt.com    6、混凝土配比不合理，水泥用量過(guò)大或砂率過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致混凝土板開(kāi)裂。
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365交通站365jt.com    7、表層裂縫，主要是混凝土澆筑后表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋所致。
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