當前，基坑支護TRANBBS設(shè)計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形，TRANBBS施工中通過準確及時的監(jiān)測，可以指導(dǎo)基坑開挖和支護，有利于及時采取應(yīng)急措施，避免或減輕破壞性的后果。 
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365交通站365jt.com    基坑支護監(jiān)測一般需要進行下列項目的測量：（1）監(jiān)控點高程和平面位移的測量；（2）支護結(jié)構(gòu)和被支護土體的側(cè)向位移測量；（3）基坑坑底隆起測量；（4）支護結(jié)構(gòu)內(nèi)外土壓力測量；（5）支護結(jié)構(gòu)內(nèi)外孔隙水壓力測量；（6）支護結(jié)構(gòu)的內(nèi)力測量；（7）地下水位變化的測量；（8）鄰近基坑的建筑物和管線變形測量等。 
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365交通站365jt.com    1深基坑施工監(jiān)測的特點 
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365交通站365jt.com    1.1時效性 
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365交通站365jt.com    普通工程測量一般沒有明顯的時間效應(yīng)。基坑監(jiān)測通常是配合降水和開挖過程，有鮮明的時間性。測量結(jié)果是動態(tài)變化的，一天以前（甚至幾小時以前）的測量結(jié)果都會失去直接的意義，因此深基坑施工中監(jiān)測需隨時進行，通常是1次/d，在測量對象變化快的關(guān)鍵時期，可能每天需進行數(shù)次。 
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365交通站365jt.com    基坑監(jiān)測的時效性要求對應(yīng)的方法和設(shè)備具有采集數(shù)據(jù)快、全天候工作的能力，甚至適應(yīng)夜晚或大霧天氣等嚴酷的環(huán)境條件。 
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365交通站365jt.com    1.2高精度 
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365交通站365jt.com    普通工程測量中誤差限值通常在數(shù)毫米，例如60m以下建筑物在測站上測定的高差中誤差限值為2.5mm，而正常情況下基坑施工中的環(huán)境變形速率可能在0.1mm/d以下，要測到這樣的變形精度，普通測量方法和儀器部不能勝任，因此基坑施工中的測量通常采用一些特殊的高精度儀器。 
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365交通站365jt.com    1.3等精度 
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365交通站365jt.com    基坑施工中的監(jiān)測通常只要求測得相對變化值，而不要求測量絕對值。例如，普通測量要求將建筑物在地面定位，這是一個絕對量坐標及高程的測量，而在基坑邊壁變形測量中，只要求測定邊壁相對于原來基準位置的位移即可，而邊壁原來的位置（坐標及高程）可能完全不需要知道。 
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