摘要：小浪底工程III標引水發電系統由法國杜美茲公司為責任方的小浪底聯營體承擔365JT施工，實際竣工日期提前合同工期近一年。本文主要從合同管理方面介紹了進度控制的條款、軟件以及施工中目標計劃和修正控制的方法和措施，并提出了進度計劃控制過程中應注意的變更處理、浮動時間處理等問題。
365365JT交通站365jt.com1．工程概況
365交通站365jt.com小浪底水利樞紐工程總裝機容量1800MW，工程總投資約350億元，其中利用世界銀行貸款12億美元。其開發目標是防洪、防凌和減淤，兼顧供水、灌溉和發電。
365交通站365jt.com該樞紐工程由大壩系統、匯洪系統和引水發電系統三大部分組成。其中引水發電系統包括6條引水發電洞、3條尾水洞、1座地下式廠房、1座主變室、1座尾水閘門室和圍繞地下石房的排水廊道及交通洞等地下洞室。地下廠房為三洞室布置，其中主廠房跨度26.2m，長251.5m，高61.44m；主變室跨度14.4m，長174.7m，高17.85m；尾水閘門室跨度10.6m，長175.8m，高18.4m。主要工程量為洞挖石方136萬m3，混凝土澆注30萬m3，鋼結構和鋼筋安裝1.8萬噸。
365交通站365jt.com小浪底主體工程1994年5月開工，三個土建國際標，一標大壩工程、二標泄洪系統、三標引水發電系統工程已分別于2000年10月、2000年8月和1999年10月完成施工，均基本提前合同近一年完成。機電安裝正按計劃實施，首臺6號機組已于2000年初發電，5號機組于2000年10月1日發電，其余4臺機組將于明年完成安裝施工。工程建設已步入收尾階段，實施工期符合原計劃工期的要求。
365交通站365jt.com2．工程建設體制
365交通站365jt.com該工程三個土建標采用國際競爭性招標（ICB）。經過評審，由意大利英波吉羅（ImpregeioS.P.A）中國水電14局組成的黃河承包商中大壩I標（YRC）；以德國旭普林（ZublinA.G）和水電7局、11局組成的中德意聯營體（CGIC）中泄洪系統II標；以法國杜美茲（Dumez）和水電6局組成的小浪底聯營體（XJV）中了引水發電系統III標。機電項目水輪機及電站監制等設備也采用國際招標，其余土建項目和機電項目為國內招標，由水電14局、水電4局和水電3局組成的FFT聯營體正在進行廠房機組安裝施工。
365交通站365jt.com為使建設管理全方位和國際管理模式接軌，在項目準備階段，按照國際慣例，實行業主負責制、建設監理制和合同管理制。水利部組建了小浪底水利樞紐建設管理局作為項目業主單位，同時，按照FIDIC條款的要求，組建了小浪底工程咨詢有限公司作為監理單位（工程師單位）。
365交通站365jt.com監理單位依照合同全權負責工程的監督管理，有效地進行工程進度、質量和投資控制，并按照合同進行工程的日常管理、現場協調。工程咨詢公司作為獨立機構，行使工程師的職責和權力，符合FIDIC條款的要求。
365交通站365jt.com業主與承包商簽訂工程項目施工承包合同后，承包商依據合同組織施工，并由與業主簽訂監理合同的監理單位對工程施工實施全面監督和管理。
365交通站365jt.com業主與365JT設計、監理工程師、承包商之間采用合同明確各自的權力和義務，用合同來約束和規范各自的行為。業主與承包商之間發生的合同爭端由監理工程師來協調，如果一方對協調結果提出異議，達不成一致可以提交爭議評審團（DRB）進行評審，對評審意見不服，可按照合同規定的程序提交國際仲裁機構裁決。
365交通站365jt.com3．施工進度控制合同管理
365交通站365jt.com施工進度控制是項目管理三大目標管理之一，合理的進度安排對保證項目工期、質量和控制投資起著重要作用。項目實施過程中，承包商應在投標書施工計劃的基礎上，核實施工組織設計，編制詳細的總體施工進度計劃，保證關鍵路線的施工項目計劃符合標書的要求。如果施工過程中出現不可原諒工期延誤，為保證中間完工日期，承包商需增加成本投入進行趕干（Speedup），不僅造成資源浪費，而且影響工程質量，容易造成合同爭端。因此，監理工程師必須仔細審查承包商目標進度計劃的合理性，并在計劃實施過程中對施工計劃進行定期檢查、監督，分析比較。對于承包商不可原諒工期延誤，應做好事件過程的記錄，按合同要求承包商進行趕工，確保關鍵線路項目的施工。對于由于業主原因造成的可原諒工期延誤，和業主協商后，及

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