一、工程概況 
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　漩門二期堵壩工程位于浙江省玉環縣的漩門港，是我國少有的深水堵港工程。二期堵壩在分水山和鷹公山之間，壩長1080m，壩頂高程7.5m，壩底高程一般為-7.2m～-8.0m，最低為-25.0m(黃海高程)，壩頂寬6m，標準壩段底寬為190m。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　壩基處理采用塑料排水板結合鎮壓層的復合加固法。插板間距1.2m，標準壩段部位插深一般在26m左右。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　二、TRANBBS施工特點 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　1.水深流急。當地多年平均高潮位為2.88m，50年一遇高潮位為5.22m，即在高潮位時，港址處的水深為10～25m，平均低潮位時也有6～20m，施工時流速達1.0～1.5m/s，隨著碎石墊層和拋石升高，流速增大至2.0～3.0m/s。這樣的施工環境，對施工設備的定位錨泊和沉樁管對水流的抗彎曲能力提出了很高的要求。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　2.風浪大。該工程地處浙江東南沿海，為典型的強潮地區，潮差一般在5～7m之間。浙江省每年7～9月被稱為臺汛期，在這段時間內，一年的潮位最高，而臺風也最為頻繁。為確保工程施工質量及設備、財產和人身的安全，要求設備必須具備快速避臺風和搶戰小風的機動性能。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　3.地質情況復雜。該工程總長1080m，其地質情況比較復雜。在軟土層中，局部地區有巖基、沙隔層或貝殼沉積層。在這樣的環境下施工，對水下裝靴樁頭是一個嚴峻的考驗。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　4.浮態定位要求高。由于水深，船體是在水浮區的水面進行作業，無法擱淺檢查定位的實際情況，所以必須要求定位準確可靠。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　5.工期緊迫。漩門二期堵港工程總插板數量為258萬m，約10萬根。總工期為8個月，這樣的施工強度在國內深水作業中也是少有的。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　6.質量要求高。在該工程中規定插設間距誤差為10cm，垂直度誤差小于1.5%，回帶長度小于50cm。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　三、施工設備 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　按中國沿海地帶作業標準及上述施工特點，浙江省圍海工程公司研制了深水塑料排水帶插設作業船。船體系航式雙體作業船，由兩個片體與首尾連接構成一個長方形的施工空間。該船總長46.8m，總寬17m，型深3.2m，吃水深度為1.6m，排水量為700t，一次定位有效施工尺寸為22m×10m。定位與移動設備裝置為4臺5t起錨機，能在水深30m以內、流速2～3m/s的環境中施工。塑料排水帶插設裝置為門架式立柱打設機。該設備安放在作業船上，在施工空間可進行縱向和橫向移動，總高度為40m，總長度為9m，跨度為13m，能夠滿足插入涂面以下37m深的要求。為了補償船體傾斜度，TRANBBS設計時采用門架與立柱之間進行雙鉸鏈連接，使其組成平行四邊搖擺機構，利用門架后支撐螺桿進行前后傾斜調節。整個架子可以躺倒放置在船上，作業時將其豎起。
365交通站365jt.com

[1][2][3]下一頁

[NextPage]

$False$