后澆帶是指在現澆整體鋼筋混凝土結構中，只在TRANBBS施工期間留存的臨時性的帶形縫，起到消化沉降收縮變形的作用，根據工程需要，保留一定時間后，再用混凝土澆筑密實成為連續整體的結構。根據筆者體會，將現澆混凝土結構中后澆帶的施工方法作一介紹。
365TRANBBS交通站365jt.com　　一、適用范圍
365交通站365jt.com　　本方法適用于高低結構的高層住宅、公共建筑及超長結構的現澆整體鋼筋混凝土結構中后澆帶的施工，其他有特殊要求結構中的后澆帶施工可參照本方法。
365交通站365jt.com　　二、施工工藝
365交通站365jt.com　　1、由于施工原因需設置后澆帶時，應視工程具體結構形狀而定，留設位置應經TRANBBS設計院認可。
365交通站365jt.com　　2、后澆帶的保留時間。應按設計要求確定，當設計無要求時，應不少于40天；在不影響施工進度的情況下，應保留60天。
365交通站365jt.com　　3、后澆帶的保護。基礎承臺的后澆帶留設后，應采取保護措施，防止垃圾雜物掉入。保護措施可采用木蓋覆蓋在承臺的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護。樓層面板后澆帶兩側的梁底模及梁板支承架不得拆除。
365交通站365jt.com　　4、后澆帶的封閉。澆筑結構混凝土時，后澆帶的模板上應設一層鋼絲網，后澆帶施工時，鋼絲網不必拆除。后澆帶無論采用何種形式設置，都必須在封閉前仔細地將整個混凝土表面的浮漿鑿除，并鑿成毛面，徹底清除后澆帶中的垃圾及雜物，并隔夜澆水濕潤，鋪設水泥漿，以確保后澆帶砼與先澆搗的砼連接良好。地下室底板和外墻后澆帶的止水處理，按設計要求及相應施工驗收規范進行。后澆帶的封閉材料應采用比先澆搗的結構砼設計強度等級提高一級的微膨脹混凝土(可在普通混凝土中摻入微膨脹劑UEA，摻量為12%—15%)澆筑振搗密實，并保持不少于14天的保溫、保濕養護。
365交通站365jt.com　　三、施工要點
365交通站365jt.com　　1、后澆帶砼中使用的微膨脹劑和外加劑品種，應根據工程性質和現場施工條件選擇，并事先通過試驗確定摻入量。
365交通站365jt.com　　2、所有微膨脹劑和外加劑必須具有出廠合格證及產品TRANBBS技術資料，并符合相應技術標準和設計要求。
365交通站365jt.com　　3、微膨脹劑的摻量直接影響混凝土的質量，因此，其秤量應由專人負責，允許誤差一般為摻入量的±2%。
365交通站365jt.com　　4、混凝土應攪拌均勻，否則會產生局部過大或過小的膨脹，影響混凝土質量。所以應對摻微膨脹劑的混凝土攪拌時間適當延長。
365交通站365jt.com　　5、后澆帶砼應密實，與先澆搗的砼連接應牢固，受力后不應出現裂縫。
365交通站365jt.com　　6、在預應力結構中，后澆帶內的非預應力筋必須為預應力筋的錨固、張拉等留出必要空間。
365交通站365jt.com　　7、預應力結構中的后澆帶內有非預應力筋、預應力筋、錨具、各種管線等，此處的后澆帶砼澆搗時，應高度注意其密實度。
365交通站365jt.com　　8、地下室底板中后澆帶內的施工縫應設置在底板厚度的中間，形狀為“U”字型。
365交通站365jt.com　　9、后澆帶混凝土澆筑完畢后應采取帶模保溫保濕條件下的養護，應按規范規定，澆水養護時間一般砼不得少于7天，摻外加劑或有抗滲要求的砼不得少于14天。

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365交通站365jt.com　　10、澆筑后澆帶的混凝土如有抗滲要求，還應按規范規定制作抗滲試塊。
365交通站365jt.com　　四、質量要求
365交通站365jt.com　　后澆帶施工時模板應支撐安裝牢固，鋼筋進行清理整形，施工質量應滿足鋼筋混凝土設計和施工驗收規范的要求，以保證混凝土密實無裂縫。
365交通站365jt.com　　五、效益分析
365交通站365jt.com　　通過設置后澆帶，使大體積混凝土可以分塊施工，加快了施工進度，縮短了施工工期。由于不設永久性的沉降縫，簡化了建筑結構設計，提高了建筑物的整體性，同時也減少了滲漏水的因素。
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