[摘要]公路工程施工監(jiān)理管理信息系統(tǒng)是公路工程施工監(jiān)理現(xiàn)代化的必然要求。本文根據(jù)目前公路工程施工監(jiān)理的實(shí)際，提出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想、信息模型、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能等設(shè)計(jì)的方法。這種方法的實(shí)現(xiàn)，將對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、投資控制等起著極大地促進(jìn)作用，有著明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

　　[關(guān)鍵詞]公路工程；施工監(jiān)理；管理信息系統(tǒng)；設(shè)計(jì)方法

　　0前言

　　公路工程施工監(jiān)理管理信息系統(tǒng)，是指設(shè)計(jì)符合公路工程施工監(jiān)理基本性質(zhì)、業(yè)務(wù)范圍、工作特點(diǎn)等要求的系統(tǒng)功能與數(shù)據(jù)模塊，利用計(jì)算機(jī)對(duì)大量監(jiān)理信息進(jìn)行采集、分類，并按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算與相關(guān)分析，及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀地反映工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量、合理工期、投資效益等基本情況，為政府部門、建設(shè)單位和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目管理、決策、調(diào)控等提供可靠依據(jù)的比較理想的現(xiàn)代化管理工具。隨著我國(guó)建設(shè)體制不斷發(fā)展變化、建設(shè)項(xiàng)目管理難度不斷增加和工程施工監(jiān)理制的不斷完善，其管理方式和管理手段的變化、更新，這種先進(jìn)的管理工具在建設(shè)管理領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將會(huì)越來(lái)越廣泛。

　　目前，從我國(guó)公路工程施工監(jiān)理的業(yè)務(wù)范圍來(lái)看，是十分廣泛的。從宏觀上看，有質(zhì)量、工期、投資三大控制和施工合同的管理等。從微觀上看，主要包括如下一些內(nèi)容：

　　0.1施工單位情況調(diào)查

　　包括施工隊(duì)伍狀況、人員素質(zhì)、技術(shù)力量、質(zhì)量保證體系以及施工設(shè)備、機(jī)具等情況調(diào)查；

　　0.2分包單位情況調(diào)查和資質(zhì)審查

　　包括人力、物力、財(cái)力和施工能力的調(diào)查，以及分包合同的審查與管理；

　　0.3施工準(zhǔn)備工作情況調(diào)查

　　包括設(shè)計(jì)圖紙、定線復(fù)測(cè)資料的審核，臨時(shí)工程進(jìn)度情況的調(diào)查，開(kāi)工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)及施工方案的審查等；

　　0.4工程質(zhì)量檢查

　　包括工程材料、成品、半成品及有關(guān)設(shè)備的檢查和隱蔽工程檢查、例行工程質(zhì)量檢查等；

　　0.5工程進(jìn)度

　　進(jìn)度情況的收集，進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、計(jì)算等；

　　0.6驗(yàn)收與計(jì)量

　　工程數(shù)量與工程價(jià)款的驗(yàn)收和審查；

　　0.7其他

　　工程質(zhì)量事故分析與處理，變更設(shè)計(jì)，竣工驗(yàn)收，文檔管理與其他監(jiān)理業(yè)務(wù)等。

　　從上述管理業(yè)務(wù)來(lái)看，具有四個(gè)明顯的特征。第一、專業(yè)分類及檢驗(yàn)項(xiàng)目多；第二、涉及面較為廣泛；第三、信息處理與科學(xué)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算以及相關(guān)分析較為復(fù)雜，工作量較大；第四、各種監(jiān)理報(bào)表具有較強(qiáng)的規(guī)范性與嚴(yán)肅性。面對(duì)上述情況及特點(diǎn)，傳統(tǒng)的人工管理方法往往顯得無(wú)能為力，難以適應(yīng)公路工程建設(shè)監(jiān)理手段現(xiàn)代化的要求。因此，研究與開(kāi)發(fā)公路工程施工監(jiān)理管理信息系統(tǒng)有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。由于該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)直接悠關(guān)工程，尤其是大中型公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期與投資，所以不僅在其應(yīng)用方面有著廣闊的前景，而且也有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　1、設(shè)計(jì)思想

　　如前所述，由于公路工程施工監(jiān)理管理信息系統(tǒng)的研究對(duì)象是一個(gè)內(nèi)容復(fù)雜，內(nèi)部相互關(guān)系較為復(fù)雜的、與大中型建設(shè)項(xiàng)目緊密聯(lián)系在一起的管理系統(tǒng)工程，所以在系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，必須充分貫徹綜合性、全面性與實(shí)用性等設(shè)計(jì)思想。

　　1.1綜合性思想

　　這是系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的基本指導(dǎo)思想，公路工程施工監(jiān)理管理信息系統(tǒng)不同于單項(xiàng)管理信息系統(tǒng)，其功能要求必須較為齊全。除了必須具備一般的輸入、存貯、修改、查詢、打印功能外，還要具備一定的處理較為復(fù)雜運(yùn)算關(guān)系的統(tǒng)計(jì)、計(jì)算與科學(xué)分析的功能。另外，除應(yīng)建立局部范圍內(nèi)的工程質(zhì)量事故處理程序修改、查詢、打印功能外，還要具備一定的工程質(zhì)量評(píng)價(jià)方面的專家系統(tǒng)。只有這樣，才能極大地增強(qiáng)系統(tǒng)功能的完整性、科學(xué)性與適用性，才有可能為大中型建設(shè)項(xiàng)目的管理、決策、調(diào)控等環(huán)節(jié)提供有效的服務(wù)。

　　1.2全面性思想

　　由于該系統(tǒng)的研究對(duì)象主要是大中型工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、投資等控制，所以在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，要充分考慮其各方面信息的采集、存貯及較為寬廣的覆蓋范圍。必要時(shí)可考慮結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)擴(kuò)充。例如公路工程施工監(jiān)理，在初期主要是質(zhì)量調(diào)控問(wèn)題，后期在驗(yàn)收計(jì)量，工程進(jìn)度及變更設(shè)計(jì)等方面又有了新的要求。那么，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，就不應(yīng)該僅考慮近期設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而應(yīng)該在實(shí)現(xiàn)近期設(shè)計(jì)目標(biāo)的前提下，確立一定的符合客觀規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)的中、遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。這樣，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)既可以滿足不同時(shí)期或不同階段監(jiān)理工作的需求，又可縮短整個(gè)系統(tǒng)的研制周期，還可避免多次開(kāi)發(fā)必然造成的結(jié)構(gòu)重復(fù)性等不利因素。因此，在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)或數(shù)據(jù)模塊的設(shè)計(jì)中，樹立全面性的思想是很重要的。

　　1.3實(shí)用性思想

　　主要體現(xiàn)在操作使用方面。也就是說(shuō)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中要盡量考慮用戶的基本要求。操作使用方法要最大限度地滿足不同層次、不同知識(shí)結(jié)構(gòu)的用戶實(shí)際情況的需求。各種操作使用方法的實(shí)現(xiàn)，要力求簡(jiǎn)捷、易學(xué)、易懂，屏幕菜單的層次一定要清楚，各種提示的含義一定要明了，菜單轉(zhuǎn)換要充分體現(xiàn)其靈活性和機(jī)動(dòng)性。

　　2、信息模型的建立

　　所謂公路工程施工監(jiān)理管理信息模型，是指按照公路工程施工監(jiān)理的基本性質(zhì)與要求，完整、準(zhǔn)確、科學(xué)地反映工程項(xiàng)目，尤其是大中型工程項(xiàng)目建設(shè)情況，內(nèi)在聯(lián)系用的圖表、文字、數(shù)據(jù)分析所組成的一種抽象模型，這種抽象模型是設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)起著舉足輕重的作用，因此，其模型的建立應(yīng)體現(xiàn)客觀性、真實(shí)性和可操作性等特點(diǎn)。針對(duì)公路監(jiān)理的實(shí)際，我們特建立如圖一所示的模型。這種模型基本反映了目前大型工程建設(shè)的實(shí)際，它對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和研制起著較大地促進(jìn)作用。

　　3、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　從圖一可知，其中的I級(jí)模型僅僅列出了一些主要的數(shù)據(jù)類型。其

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實(shí)在各項(xiàng)I級(jí)模型中還包含有較多種類，相互間具有不同聯(lián)系的更低一級(jí)或項(xiàng)目細(xì)分的數(shù)據(jù)類型。例如：工程進(jìn)度中的日、月、季、年進(jìn)度均與單位工程（如橋梁工程、隧道工程、涵洞工程、路基土石方工程等）進(jìn)度有關(guān)。在單位工程進(jìn)度中，還有類別劃分，如特大橋、大橋、中小橋的進(jìn)度等。在類別進(jìn)度中，還包含分部工程進(jìn)度，如挖基、基礎(chǔ)圬工、墩臺(tái)身灌注、墩臺(tái)帽施工等。另外I、II級(jí)模型之間，還有特定的內(nèi)在聯(lián)系。如I級(jí)模型都有這樣一些共同屬性：工程名稱、施工單位等；在II級(jí)模型中各類進(jìn)度模型均又與驗(yàn)收計(jì)量模型中的工程數(shù)量模型、工程價(jià)款模型以及與變更設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量模型有關(guān)等等。面對(duì)上述眾多的數(shù)據(jù)類型，和較為復(fù)雜的關(guān)系，我們可利用層次數(shù)據(jù)模型和網(wǎng)狀數(shù)據(jù)模型相結(jié)合的方式，對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)度進(jìn)行層層分解，找出各類數(shù)據(jù)的縱向與橫向聯(lián)系，表示工程進(jìn)度的層次數(shù)據(jù)模型，它表示工程進(jìn)度的分解與細(xì)分情況；

　　（b）所示表示日進(jìn)度與月進(jìn)度的網(wǎng)狀數(shù)據(jù)模型，反映了兩者之間的橫向聯(lián)系。筆者體會(huì)，上述設(shè)計(jì)方法效果較好，其優(yōu)點(diǎn)如下：

　　3.1能夠處理較為復(fù)雜的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；

　　3.2能夠最大限度地降低數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的冗余度，有效地節(jié)約系統(tǒng)內(nèi)存空間；

　　3.3使數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系明了，直觀形象，有利于結(jié)構(gòu)模塊化；

　　3.4使數(shù)據(jù)傳遞方向或路徑更加明確，可為系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。

　　4、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

　　4.1功能設(shè)計(jì)

　　由于公路工程施工監(jiān)理在大型工程建設(shè)項(xiàng)目管理中具有十分重要的地位，所以系統(tǒng)功能要盡可能地完備。一般來(lái)講應(yīng)實(shí)現(xiàn)如下一些基本功能：

　　4.1.1輸入與存貯功能包括按工序、工程類別、分部工程和施工單位的序列，以及分欄目，按指定記錄等方式進(jìn)行輸入與存貯等。

　　4.1.2查詢功能包括查詢工程開(kāi)工與竣工日期，各類進(jìn)度情況（Jmax、Jmin、J平均）、工程質(zhì)量的情況（隱蔽工程、工程材料、事故處理等情況）、各類工程數(shù)量情況（Smax、Smin、S平均）、各類工程價(jià)款情況（Kmax、Kmin、K平均）等等。

　　4.1.3修改功能包括按施工單位、工程類別進(jìn)行修改和綜合性修改，以及增刪記錄等。

　　4.1.4排序功能要考慮按進(jìn)度大小、工程數(shù)量的多少、應(yīng)撥款項(xiàng)的高低情況排序等。

　　4.1.5統(tǒng)計(jì)分析功能包括工程進(jìn)度、工程數(shù)量、工程價(jià)款、變更費(fèi)用與數(shù)量的統(tǒng)計(jì)計(jì)算及及相關(guān)分析等。

　　4.1.6打印功能包括打印各類進(jìn)度報(bào)表、驗(yàn)收計(jì)量表、隱蔽工程檢查月報(bào)表和例行工程質(zhì)量檢查月報(bào)表、變更設(shè)計(jì)費(fèi)用與工程數(shù)量表等。

　　4.1.7退出

　　4.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

　　4.2.1要力求人機(jī)界面的友好性輸入、修改、查詢等。均應(yīng)配置美觀應(yīng)用、操作簡(jiǎn)單的屏幕菜單。

　　4.2.2統(tǒng)計(jì)與分析要力求快捷、迅速、準(zhǔn)確、要確保其數(shù)據(jù)的安全性與可靠性。

　　4.2.3碼方式要盡量符合監(jiān)理工作規(guī)律和人們的生活習(xí)慣如工程名稱、工程分類等，應(yīng)與各種報(bào)表約定俗成的章節(jié)順序一致起來(lái)，其余應(yīng)盡量采用漢語(yǔ)拼音的縮寫形式，只有這樣才便于人們記憶和掌握。總之，監(jiān)理信息系統(tǒng)成功的開(kāi)發(fā)，將對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、投資控制等起著極大地促進(jìn)作用，有著明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

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