關(guān)于加強現(xiàn)代預應力365JT施工管理的幾個問題
365365JT交通站365jt.com
365交通站365jt.com楊宗放
365交通站365jt.com
365交通站365jt.comSOME PROBLEMS CONCERNING THE STRENGTHENING OF MODERN PRESTRESSED CONCRETE CONSTRUCTION MANAGEMENT
365交通站365jt.com
365交通站365jt.comYANG Zongfang
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　我國推廣現(xiàn)代預應力365JT技術(shù)已有１０多年的歷史，技術(shù)已經(jīng)比較成熟。從國內(nèi)許多工程實踐看，多數(shù)預應力施工單位有一定的技術(shù)水平，但不一定能將工程做好，關(guān)鍵在于管理沒有跟上。當前現(xiàn)代預應力工程施工中，管理落后于技術(shù)是一個普遍現(xiàn)象，它直接影響到工程質(zhì)量及預應力事業(yè)的發(fā)展。本文在實踐及調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)代后張預應力施工管理中的幾個問題提出看法。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com１　關(guān)于預應力公司的組織形式
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　我國現(xiàn)代后張預應力技術(shù)是由科研單位與高等院校首先開發(fā)出來的，因此由這些單位組建的預應力專業(yè)公司占有較大的比重。這類公司的預應力365JT設計水平高、名牌效應大、競爭力強，但現(xiàn)場施工人員少，故宜辦成管理型公司，將管理層與勞務層分開。
365交通站365jt.com　　國內(nèi)大型施工企業(yè)派生的預應力分公司或新技術(shù)公司，人員多、現(xiàn)場施工實力強，但設計力量弱。除少數(shù)老牌預應力公司外，主要是承接本系統(tǒng)預應力工程，發(fā)展余地有限。這類公司宜與科研單位等結(jié)合，走聯(lián)合的道路。
365交通站365jt.com　　私人合伙組建的預應力公司，無論是獨立的或掛靠的，都有強大的生命力，但當前設計力量有限，施工管理水平差。這類公司除少數(shù)條件好的發(fā)展較快外，多數(shù)應整頓調(diào)整。
365交通站365jt.com　　由國內(nèi)大型錨具與設備廠組建的工程公司，實力雄厚，目前在特種預應力技術(shù)、提升移位技術(shù)等方面有強大的競爭力。一些外國公司如國際威勝利（ＶＳＬ）公司等已在我國成立分公司，開始生產(chǎn)錨具與設備，參與工程投標。這類以名牌產(chǎn)品為龍頭組建的工程公司有較大的發(fā)展前途。
365交通站365jt.com　　預計在２１世紀頭五年，我國預應力市場競爭會更加激烈，預應力公司應實現(xiàn)重組，向大型化、集團化發(fā)展。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com２　關(guān)于施工項目管理
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　預應力專項施工是鋼筋混凝土工程中的一種分項工程，應由專業(yè)隊伍承擔。根據(jù)多年來的實踐經(jīng)驗，每項工程應配備項目負責人１名，相當于工長，全面負責該項目的實施；技術(shù)負責人１名，負責技術(shù)與質(zhì)量；生產(chǎn)負責人１名，負責日常生產(chǎn)與安全。大宗材料供應與經(jīng)費開支應由公司直接管理。對預應力任務特大、工期很緊的重點工程，應設立現(xiàn)場工程指揮組，增添專職質(zhì)量員、專職安全員、材料員和后勤員等，緊密配合土建總包單位按時優(yōu)質(zhì)地完成任務。
365交通站365jt.com　　現(xiàn)代后張預應力施工的技術(shù)含量高，現(xiàn)場管理人員應由工程師承擔，生產(chǎn)負責人也可從有經(jīng)驗的班長中選拔。現(xiàn)場管理人員要明確分工職責，健全規(guī)章制度，加強定額管理（勞動力、材料）與質(zhì)量管理，培養(yǎng)務實作風與負責精神。

[1][2][3]下一頁

[NextPage]

$False$