編者按 民間參與公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共事務(wù)管理的模式統(tǒng)稱為公私（民）伙伴關(guān)系（Public—Private Partn ership—簡稱PPP）。無論是在發(fā)達(dá)國家或發(fā)展中國家，PPP模式的應(yīng)用越來越廣泛。風(fēng)險的辨識與合理分配是成功運用PPP模式的關(guān)鍵。本文著重闡述PPP模式運用過程中的各種風(fēng)險及合理分配，并結(jié)合風(fēng)險分析建立加權(quán)平均資本成本W(wǎng)ACC模式，提出成功運用PPP的對策。
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365交通站365jt.com項目的投融資模式處于不斷創(chuàng)新發(fā)展中，目前在實際工程咨詢案例中，公私伙伴關(guān)系(Public—Private Partner ship)的應(yīng)用越來越廣泛，其風(fēng)險分析與對策構(gòu)成工程咨詢的重要組成部分，對工程項目建設(shè)及運營的成功具有一定的指導(dǎo)作用。許多工程實踐證明PPP模式的應(yīng)用存在一定的風(fēng)險因素，因此PPP模式應(yīng)用的風(fēng)險分析與對策也就成了工程咨詢?nèi)藛T應(yīng)該關(guān)注的重要問題。本文主要從識別PPP運用過程中的風(fēng)險和將其在合作各方進(jìn)行合理的分配；并結(jié)合風(fēng)險分析建立加權(quán)平均資本成本W(wǎng)ACC的模型，闡述政府應(yīng)具備的正確風(fēng)險意識，最后對PPP模式的成功運用提出相應(yīng)的對策。
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365交通站365jt.com一、PPP模式簡介
365交通站365jt.com私營企業(yè)參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運營及提供公共服務(wù)的歷史可以追溯到1782年，以法國Perrier兄弟建設(shè)、運營自來水公司作為其開端的標(biāo)志性事件。從此陸續(xù)出現(xiàn)私人參與供排水項目以及公路項目等政府壟斷性行業(yè)項目的建設(shè)與運營，直至20世紀(jì)中葉，公私合營提供公共服務(wù)的模式還不太盛行，公私合營提供公共服務(wù)的例子相對較少。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，無論是在發(fā)達(dá)國家或是在發(fā)展中國家，BOT(公私伙伴關(guān)系的一種典型模式)廣為流行，成為融資建設(shè)大型基礎(chǔ)設(shè)施的主要模式，尤其是在收費公路、供排水系統(tǒng)、電廠等領(lǐng)域開始廣泛運用，以英國英吉利海峽隧道項目最為典型。
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365交通站365jt.com民間參與公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共事務(wù)管理的模式統(tǒng)稱為公私(民)合作(public—privatepartner—ship—簡稱為PPP)。在PPP模式下，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與公共服務(wù)的提供可以采用多種模型。下面列表介紹PPP模式下的幾種典型模型： 
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365交通站365jt.comPPP模式下的典型模型 
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365交通站365jt.com設(shè)施類型 適用的模型 
365交通站365jt.com新建設(shè)施 建設(shè)—運營—轉(zhuǎn)移(BOT），建設(shè)—運營—擁有—轉(zhuǎn)移(BOOT) 
365交通站365jt.com建設(shè)—轉(zhuǎn)移—運營(BTO） 
365交通站365jt.com建設(shè)—擁有—運營(B00) 
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365交通站365jt.com對已有設(shè)施的擴建 租賃—建設(shè)—運營(LBO)
365交通站365jt.com購買—建設(shè)—運營(BBO) 
365交通站365jt.com擴建后經(jīng)營整體工程并轉(zhuǎn)移(Warp—around Addition) 
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365交通站365jt.com已有設(shè)施 服務(wù)協(xié)議(Service Contract) 
365交通站365jt.com運營和維護(hù)協(xié)議(Operate&Maintenante Contract) 
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365交通站365jt.com公共服務(wù) 合同承包

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