??九畹溪大橋屬于三峽工程配套項目，位于三峽庫區湖北省秭歸縣境內，全長221.5m，該橋為凈跨160 同等截面懸鏈線鋼管混凝土上承式拱橋，主拱圈采用兩根d =1.0m的鋼管，堅向呈啞鈴形，拱肋高2.4m。f0/L0=1/6，m=1.495109,凈矢高為26.67m。拱上結構為裝配式鋼筋混凝土空心板，板長12.66m。橋位處地形陡峭，兩岸懸崖峭壁，無TRANBBS施工場地。該橋由于受三峽庫區大壩水位影響，橋面標高216.77m，離現有水面160m高，該橋地處風口，風大，風力最大可達七級以上。兩岸巖石裸露，巖石垂直節理發育。大橋主拱圈同兩條拱肋通過橫、平聯連成整體，拱肋中心距為7m，考慮該橋特殊的地形和運輸的方便，拱肋共分15段雙肋整體吊裝，最重段26t，最輕段為全擾段12t。段與段之間采用法蘭盤以高強螺栓連接。 
365TRANBBS交通站365jt.com?? 
365交通站365jt.com??全橋主要的施工方法為：鋼管在工廠加工，采用12mmQ235鋼板卷制而成，經長江運至香溪碼頭，然后用汽車運到工地，經過半跨單肋試拼和相鄰段整體立體試拼后，采用纜索吊雙肋懸拼全擾。鋼管拱內混凝土灌注采用兩岸對稱、上下游不對稱的方式泵送，并利用扣索參與承擔荷載代替施工加載。拱上鋼管立柱利用纜索吊整體吊裝，鋼管立柱內混凝土采用高位拋落法灌注。橋面大孔板沿接線路基預制，采用纜索吊安裝。 
365交通站365jt.com?? 
365交通站365jt.com??2、 線形控制基本概況 
365交通站365jt.com?? 
365交通站365jt.com??九畹溪大橋跨度大，采用雙肋懸 拼吊裝方案，安裝難度較大，再加上分段多，另外鋼管長途運輸，易變形，對保證拱軸線增加了一定的難度。為了保證全橋拱軸線，決定在現場除采用單肋半跨平拼外，還進行相鄰 段整體立體試拼。拱上結構施工嚴格按照加載程序確保全橋上下游和兩岸均對稱加載。由于嚴格控制了鋼管拱肋加工、試拼、鋼管拱安裝、管內混凝土泵送及拱上結構施工，全橋竣工后，拱軸線完全符合TRANBBS設計要求。 
365交通站365jt.com?? 
365交通站365jt.com??3 具體做法 
365交通站365jt.com?? 
365交通站365jt.com??3.1 鋼管拱加工 
365交通站365jt.com?? 
365交通站365jt.com??為了保證加工質量，該橋的鋼管選擇在工廠加工。加工時按照1：1拱軸線放大樣，由于鋼材的熱膨脹系數較大，該橋又是在夏天高溫季節加工，還考慮了溫度修正，全橋拱肋加工完成后，在廠內進行了試拼，合格后才運至工地，保證了加工精度。 
365交通站365jt.com?? 
365交通站365jt.com??3.2 鋼管拱單肋平拼 
365交通站365jt.com?? 
365交通站365jt.com??為了校正鋼管拱運輸的變形，確定拱肋橫聯位置，在工地進行了半跨平拼，將鋼管拱肋每半跨依次試拼，中間合攏段與相鄰第七段均試拼。試拼的目的就是檢驗拱肋是否一設計拱軸線相符，對立柱位置進行檢查校正，對接頭坐標進行精確測量，并確定項聯位置，為將對應拱肋連成整體提供了依據。在試拼時每段之間法蘭盤用螺拴擰緊，以減少因法蘭盤之間的空隙造成的誤差。 
365交通站365jt.com?? 
365交通站365jt.com??3.3 鋼管拱相鄰段整體立拼 
365交通站365jt.com?? 

[1][2][3][4]下一頁

[NextPage]

$False$