CFG樁復(fù)合地基是在碎石樁加固地基法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種地基處理TRANBBS技術(shù)。由于CFG樁改善了碎石樁的剛性，使其不僅能很好地發(fā)揮全樁的側(cè)阻作用，同時也能很好地發(fā)揮其端阻作用。因此，得以廣泛采用，并取得良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。為進(jìn)一步保證CFG樁復(fù)合地基的TRANBBS施工質(zhì)量，應(yīng)控制好以下幾個問題。
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365交通站365jt.com 一、選用合理的施工機(jī)械設(shè)備。CFG樁多用振動沉管機(jī)施工，也可用螺旋鉆機(jī)。而選用哪一類成樁機(jī)和什么型號，要視工程的具體情況而定。對北方大多數(shù)地區(qū)存在的夾有硬土層地質(zhì)條件的地區(qū)，單純使用振動沉管機(jī)施工，會造成對已打樁形成較大的振動，從而導(dǎo)致樁體被震裂或震斷。對于靈敏度和密實(shí)度較高的土，振動會造成土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞，密實(shí)度減小，引起承載力下降。故不能簡單使用振動沉管機(jī)。此時宜采用螺旋鉆預(yù)引孔，然后再用振動沉管機(jī)制樁。這樣的設(shè)備組合避免了已打樁被震壞或擾動樁間土導(dǎo)致樁間土的結(jié)構(gòu)破壞而引起復(fù)合地基的強(qiáng)度降低。所以，在施工準(zhǔn)備階段，必須詳細(xì)了解地質(zhì)情況，從而合理地選用施工機(jī)械。這是確保CFG樁復(fù)合地基質(zhì)量的有效途徑。
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365交通站365jt.com 二、深入了解地質(zhì)情況，采用合理的施工工藝。在施工過程中，成樁的施工工藝對CFG樁復(fù)合地基的質(zhì)量至關(guān)重要，不合理的施工工藝將造成重大的質(zhì)量問題，甚至導(dǎo)致質(zhì)量事故，而要選擇確定合理的施工工藝必須深入了解地質(zhì)情況。只有在深入了解地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，才能確定合理的施工工藝，并在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測，根據(jù)具體情況，控制施工工藝，發(fā)現(xiàn)特殊情況，做出具體的改變。
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365交通站365jt.com 1、在飽和軟土中成樁，樁機(jī)的振動力較小，但當(dāng)采用連打作業(yè)時，由于飽和軟土的特性，新打樁將擠壓已打樁，形成橢圓或不規(guī)則形態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重的縮頸和斷樁。此時，應(yīng)采用隔樁跳打施工方案。而在飽和的松散粉土中施工，由于松散粉土振密效果好，先打樁施工完后，土體密度會有顯著增加。而且，打的樁越多，土的密度越大。在補(bǔ)打新樁時，一是加大了沉管難度，二是非常容易造成已打樁斷樁，此時，隔樁跳打亦不宜采用。
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365交通站365jt.com 當(dāng)滿堂布樁時，不宜從四周轉(zhuǎn)向內(nèi)推進(jìn)施工，宜從中心向外推進(jìn)施工，或從一邊向另一邊推進(jìn)施工。但僅憑打樁順序的改變并不能完全避免新打樁的振動對已結(jié)硬的已打樁產(chǎn)生影響。此時，應(yīng)采用螺旋鉆引孔的方案，避免新打樁的振動造成已打樁的斷樁。
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365交通站365jt.com 2、嚴(yán)格控制拔管速率。拔管速率太快可能導(dǎo)致樁徑偏小或縮頸斷樁，而拔管速率過慢又會造成水泥漿分布不勻，樁項(xiàng)浮漿過多，樁身強(qiáng)度不足和形成混和料離析現(xiàn)象，導(dǎo)致樁身強(qiáng)度不足。故施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制拔管速率。正常的拔管速率應(yīng)控制在1．2～1．5米／分。
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365交通站365jt.com 3、控制好混合料的坍落度。大量工程實(shí)踐表明，混合料坍落度過大，會形成樁項(xiàng)浮漿過多，樁體強(qiáng)度也會降低。坍落度控制在3～5厘米，和易性好，當(dāng)拔管速率為1．2～1．5米／分時，一般樁頂浮漿可控制在10厘米左右，成樁質(zhì)量容易控制。
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365交通站365jt.com 4、設(shè)置保護(hù)樁長。使樁在加料時，比TRANBBS設(shè)計(jì)樁長多加0．5米，將沉管拔出后，用插入式振搗棒對樁頂混合料加振3～5秒，提高樁頂混合料密實(shí)度。上部用土封項(xiàng)，增大混合料表面的高度即增加了自重壓力，可提高混合料抵抗周圍土擠壓的能力，避免新打樁振動導(dǎo)致已打樁受振動擠壓，混合料上涌使樁徑縮小。
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365交通站365jt.com 5、拔管過程避免反插。在拔管過程中若出現(xiàn)反插，由于樁管垂直度的偏差，容易使土與樁體材料混合，導(dǎo)致樁身摻土影響樁身質(zhì)量，應(yīng)避免反插。
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365交通站365jt.com 三、加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)測。在施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)問題，以便針對性地采取有效措施，有效控制成樁質(zhì)量，重點(diǎn)應(yīng)做好以下幾方面的監(jiān)測：
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365交通站365jt.com 1、施工場地標(biāo)高觀測。施工前要測量場地的標(biāo)高，并注意測點(diǎn)應(yīng)有足夠的數(shù)量和代表性。打樁過程中則要隨時測量地面是否發(fā)生降起。因?yàn)閿鄻冻：偷乇砺∑鹣嗦?lián)系。
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365交通站365jt.com 2、已打樁樁頂標(biāo)高的觀測。施工過程中注意已打樁樁頂標(biāo)高的變化，尤其要注意觀測樁距最小部位的樁。因?yàn)樵诖蛐聵稌r，量測已打樁樁頂?shù)纳仙浚晒浪銟稄娇s小的數(shù)值，以判斷是否產(chǎn)生縮徑。
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365交通站365jt.com 3、對有懷疑的樁的處理。對樁頂上升量較大或懷疑發(fā)生質(zhì)量問題的樁應(yīng)開挖查看，并做出必要的處理。
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