一、工程概況
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365交通站365jt.com    某二層地下車庫，總建筑面積11060m2，建筑抗防裂度為八度。該工程建筑結(jié)構(gòu)為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無梁蓋結(jié)構(gòu)，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土是預(yù)應(yīng)力筋沿全長與周圍混凝土不粘結(jié)而完全靠錨具傳力的預(yù)應(yīng)力混凝
365交通站365jt.com土，其混凝土強(qiáng)度等級為G40，混凝土抗?jié)B等級為S8。該工程80×62m的地下?lián)跬翂Α⒋竺娣e(5530m2)的
365交通站365jt.com基礎(chǔ)底板和樓板中不設(shè)溫度縫，靠施加預(yù)應(yīng)力來抵消應(yīng)力，減小其由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。
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365交通站365jt.com    無粘結(jié)筋采用1860MPa低松馳鋼鉸線，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)采用新研制成功的中絲涂油TRANBBS技術(shù)，可使鋼鉸線內(nèi)7Φ5均勻涂油，有效地提高鋼鉸線的防腐性能，更好地保持耐久性。錨具采用ESMl5—1、ESPl5—1型錨具：在張拉端采用片錨具，固定端采用擠壓套筒錨具。承壓板采用100×100×10鋼板，對
365交通站365jt.com鋼鉸線和錨具應(yīng)按現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線》(GB／T5224)及《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》
365交通站365jt.com(GB／T14370)的規(guī)定進(jìn)行抽驗(yàn)檢驗(yàn)，符合TRANBBS設(shè)計(jì)要求后方可使用。
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365交通站365jt.com    二、預(yù)應(yīng)力筋的分段及張拉固定端處理
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365交通站365jt.com    (一)筏形基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用
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365交通站365jt.com    該工程筏形基礎(chǔ)(不帶肋梁)厚500mm，所承受的力主要是地基均勻反力和上部結(jié)構(gòu)通過柱子產(chǎn)生的沖切力，筏形基礎(chǔ)有一定的剛度要求，在筏基中配置預(yù)應(yīng)力筋的主要目的是為了改善筏板的受力狀況，
365交通站365jt.com提高筏板的抗裂性能和基礎(chǔ)性防水性能。根據(jù)圖紙和工程實(shí)際情況，基礎(chǔ)筏板無粘結(jié)筋不能在外墻處設(shè)
365交通站365jt.com張拉端，所有預(yù)應(yīng)力筋的張拉只能在板面完成，故對預(yù)應(yīng)力筋須分段來完成張拉端的設(shè)置。分段時(shí)各段
365交通站365jt.com長在25m或50m左右，分段點(diǎn)位于相鄰板跨中，在同一跨中的張拉端應(yīng)相互錯(cuò)開，注意與外墻壁垂直相交的一段預(yù)應(yīng)力筋只能一端張拉。
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365交通站365jt.com    在筏形基礎(chǔ)中布置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，其受力狀態(tài)和樓蓋體系的受力狀態(tài)相反。在完成非預(yù)應(yīng)力筋綁
365交通站365jt.com扎時(shí)，進(jìn)行無粘結(jié)鋼鉸線的插束，鋪設(shè)無粘

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