先后做了小浪國(guó)際工程和東深供水國(guó)內(nèi)工程兩個(gè)項(xiàng)目的收尾工作，有一些體會(huì)，想寫下來和大家交流一下。 同樣是工程收尾，國(guó)際工程項(xiàng)目和國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目的主要區(qū)別是：在合同意義上，國(guó)際工程實(shí)質(zhì)性的東西更多一些，形式上的東西少一些。其根本原因，還是那老話：體制。
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365交通站365jt.com　　這里主要從移交驗(yàn)收的角度談一下收尾工作的的共同之處：
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365交通站365jt.com　　一、項(xiàng)目經(jīng)理層重視，功在平時(shí)
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365交通站365jt.com　　搞工程的人大都認(rèn)為，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，紛繁復(fù)雜是個(gè)擦屁服活，忙活了半天看不出成績(jī)，沒形象。加上臨近結(jié)束，人心浮動(dòng), 和分包商的關(guān)系也因?yàn)闋可娴阶詈蟮慕Y(jié)算，扯皮事兒多，矛盾日漸實(shí)出，遠(yuǎn)沒有TRANBBS施工期的那種協(xié)同配合的熱絡(luò)勁兒。驗(yàn)收單位此時(shí)卡得也要嚴(yán)些，因?yàn)槎贾溃f一出錯(cuò)的話，沒有后季
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365交通站365jt.com　　在這種情況下，項(xiàng)目經(jīng)理層的重視和對(duì)收尾工作的強(qiáng)力支持就顯得異常重要了。通常，項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)親自過問。否則，可就慘了。而且，這個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理必須是深知其中歷害，并有耐心來做此事的人。實(shí)際情況也巧了，我經(jīng)歷過的這兩個(gè)項(xiàng)目，在收尾的時(shí)候都換了項(xiàng)目經(jīng)理，專門負(fù)責(zé)收尾。收尾之難，之不被愿意做，由此可見一斑。
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365交通站365jt.com　　還有，說是收尾，但收的全是以前的活，所以，盡管收尾工作本身的技巧和努力很重要，但收尾工作做的好壞與否，與平時(shí)所做的工作有著更根本的關(guān)系，也就是說功在平時(shí)。這里的平時(shí)之功，不僅指工程建筑物，更指與之相關(guān)的各類文檔。 
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365交通站365jt.com　　二、專人負(fù)責(zé)、強(qiáng)調(diào)計(jì)劃
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365交通站365jt.com　　因?yàn)槭瘴补ぷ鞯膹?fù)雜和千頭萬緒，收尾必須指定專人負(fù)責(zé)。此人直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理層負(fù)責(zé)，輔以各個(gè)部門中項(xiàng)目工作時(shí)間較長(zhǎng)，熟悉情況者，組成一個(gè)精干的移交、驗(yàn)收、資料歸檔小組，具體實(shí)施以移交驗(yàn)收和竣工歸檔為主的收尾工作。
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365交通站365jt.com　　收尾要特別強(qiáng)調(diào)計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃應(yīng)該由負(fù)責(zé)收尾的人根據(jù)工程實(shí)際情況，結(jié)合合同條款擬定初稿，然后經(jīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持，各部門（尤其是合同、TRANBBS技術(shù)和施工部門）的會(huì)審，確定后下發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行。為保證計(jì)劃的執(zhí)行，最好要有一個(gè)例會(huì)制度，各方定期審查進(jìn)度，及時(shí)解決存在的問題。
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365交通站365jt.com　　三、協(xié)同配合
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365交通站365jt.com　　主要是技術(shù)、合同和現(xiàn)場(chǎng)的配合，現(xiàn)場(chǎng)上又主要涉及各個(gè)分包商的配合，必須積極、堅(jiān)決、嚴(yán)格地按驗(yàn)收計(jì)劃行事。實(shí)際執(zhí)行中，現(xiàn)場(chǎng)配合的難度要大一些：沒有一家分包商樂意搞修補(bǔ)，清理這些活，原因很簡(jiǎn)單：賠錢。這就需要給予耐心細(xì)致的說服，講明利害關(guān)系。最好再準(zhǔn)備一支自已的修補(bǔ)小分隊(duì)，關(guān)鍵的時(shí)候頂上去。費(fèi)用當(dāng)然是從分包商那里扣除。軟硬兼施的目的只有一個(gè)：把活做了！
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365交通站365jt.com　　現(xiàn)場(chǎng)的另一個(gè)難點(diǎn)是，裁員往往先裁現(xiàn)場(chǎng)人員。這極易導(dǎo)致他們心理失衡，如果應(yīng)對(duì)不當(dāng)，會(huì)對(duì)以后的工作造成極大麻煩。怎

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