懸索橋、鋼斜拉橋、預應力混凝土斜拉橋、鋼梁橋、預應力混凝土橋、混凝土拱橋……，如今，一座座形態各異的大橋跨越“天塹”，次第排開，萬里長江成了中國當代橋梁的展臺。

　　據中鐵大橋局介紹，到今年6月底為止，萬里長江上已建成了29座大橋。

　　“一橋飛架南北，天塹變通途”，1957年萬里長江第一橋在武漢建成。四十多年來，橫跨萬里長江的大橋逐年增多。目前從宜賓順流東下到入海口的長江干流上，由上而下依次已建成了瀘州長江大橋，瀘州長江二橋，江津長江大橋，馬桑溪長江大橋，白沙沱長江大橋，鵝共巖長江大橋，李家沱長江大橋，重慶長江大橋，大佛寺長江大橋，豐都長江大橋，涪陵長江大橋，忠縣長江大橋，萬縣長江大橋，宜昌西陵長江大橋，宜昌長江公路橋，宜昌夷陵長江大橋，枝城長江大橋，君山長江大橋，白沙洲長江大橋，武漢長江大橋，武漢長江二橋，黃石長江大橋，九江長江大橋，銅陵長江大橋，蕪湖長江大橋，南京長江大橋，南京長江二橋，揚中長江大橋，江陰長江大橋。

　　眼下，正在修建的大橋還有7座。由上而下分別為：隆敘線瀘洲長江大橋，重慶滕輝地維專用長江橋，渝懷線長壽長江大橋，巴東長江大橋，荊沙長江大橋，鄂黃長江大橋，潤揚長江大橋。此外，還有目前正在籌建的蘇州南通長江大橋，南京長江三橋，安慶長江大橋，武漢陽邏長江大橋，天興長江大橋等。幾年后，長江上擁有的大橋將超過40座。

　　據介紹，這些大橋包括了各種樣式。其中有懸索橋7座，鋼斜拉橋5座，預應力混凝土斜拉橋12座，鋼梁橋6座，預應力混凝土橋5座，混凝土拱橋1座。從用途分，其中公鐵兩用橋梁8座，鐵路專用橋3座，其它為公路橋梁。

　　飛架于長江上的一座座大橋，不少已躋身“世界級”橋梁，展示出中國當代建橋TRANBBS技術達到了世界先進水平。據介紹，萬縣長江大橋為目前世界上跨度最大的混凝土拱橋，江陰長江大橋為全球跨度第4位的懸索橋，南京長江二橋及白沙洲長江大橋是世界跨度第3和第4位的鋼斜拉橋，荊沙長江大橋，鄂黃長江大橋，大佛寺長江大橋及李家沱長江大橋，則分別名列世界上跨度第3、4、5、6位的預應力混凝土斜拉橋，蕪湖長江大橋為世界上第一座結合型鋼桁梁低塔斜拉橋。

　　29座長江大橋，還向世人昭示中國綜合國力的明顯增強。偉人毛澤東在上世紀五十年代曾說過，修30座橋，長江就會換新顏。而今，長江兩岸四通八達，天塹阻隔的局面已一去不復返了。