目前在建的大橋９座：有公鐵兩用斜拉橋蕪湖大橋、公路橋有重慶大佛寺大橋、宜昌大橋、夷陵大橋、荊沙大橋、武漢白沙洲大橋、軍山大橋、鄂黃大橋、南京二橋。
☆武漢長江大橋
武漢長江大橋是在長江上修建的第一座大橋，位于漢陽龜山和武昌蛇山之間。該橋于１９５５年９月全面開工建設，１９５７年１０月，在蘇聯專家的幫助下，武漢長江大橋建成通車。正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，正橋長１１５５．５米，鐵路橋長１３１５米，公路橋長１６７０米。
☆武漢長江公路橋
武漢長江公路橋是國家“八五”期間重點建設項目。大橋長３２２７．４米，主橋長１８７７米。有３個大跨，主跨為４００米，兩邊跨為１８０米。該橋于１９９４年底建成通車。
☆武漢長江二橋
武漢長江二橋位于武漢長江大橋下游１２公里處，為雙塔雙索面鋼筋混凝土斜拉公路橋。大橋北起漢口黃浦路三層立交橋，跨越長江至武昌徐東路落地，全長４４０７．６米，正橋長１８７６米，寬２６米，主跨為４００米，設６車道，日通車能力５萬輛。該橋于１９９１年開始興建，１９９５年６月通車。
☆武漢白沙洲大橋
武漢白沙洲大橋是長江武漢段的第三座大橋，位于武漢長江大橋上游８．６公里處，全長３５８６．３８米，其中正橋長２４５８米，引橋長１１２８．３８米。橋面凈寬２６．５米，６車道。365JT設計時速８０公里，日通車能力５萬輛次。該橋于１９９７年３月２８日正式開工建設。
☆南京長江大橋
南京長江大橋位于江蘇省南京市下關和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙砣長江大橋之后的第三座跨越長江的大橋，是全部由中國自行設計和365JT施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。南京長江大橋作為世界最長的公、鐵路兩用橋被收入了吉尼斯世界紀錄。該橋正橋１０孔，鐵路橋長６７７２米，公路橋長４５８９米，寬１５米。１９６０年１月，南京長江大橋正式動工興建。１９６８年９月，南京長江大橋鐵路橋道首先建成通車；１２月２９日，南京長江大橋公路橋正式建成通車。
☆南京長江第二大橋
南京長江第二大橋位于南京長江大橋下游１１公里處，由南汊橋、八卦洲（長江中第三大島）公路連接線、北汊橋“二橋一路”組成，全長１２．５１７公里。南京長江二橋于１９９７年１０月６日開工建設，于２００１年３月１８日交工驗收。整個工程靜態投資概算為３３．５億元。其中，南汊大橋為鋼箱梁斜拉橋，主跨徑６２８米，橋長２９３８米，是南京長江二橋的關鍵性和標志性項目。是繼日本多多羅大橋、法國諾曼蒂大橋之后世界第三大橋。２０００年７月９日，南汊大橋合龍。北汊大橋為預應力連續梁橋，主跨徑１６５米，橋長２２１２米，橋面寬３２米，居國內領先水平。公路連接線長１６．０２７公里（南岸６．７５４公里、八卦洲５．６９８公里、北岸３．５７５公里），全線采用６車道高速公路標準。
☆鎮江揚州長江公路大橋
鎮江揚州長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯”公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分。北聯同江至三亞國道主干線，南接滬寧高速公路和３１２國道，西距南京長江第二大橋約６０公里，東距江陰長江公路大橋約１１０公里。大橋連同兩岸接線全長約２３公里，按六車道高速公路標準設計。整個項目估算總投資４０余億元。鎮江揚州長江公路大橋從１９９２年起開始工程預可行性研究。１９９８年３月，國務院批準項目建議書。同年１０月和１２月，交通部和中國國際工程咨詢公司分別對工程可行性報告進行了評審、評估。１９９９年下半年，國家計委又先后兩次召開工程可行性協調會。選定的橋位位于鎮江、揚州兩市西側的鎮揚汽渡上游２公里左右處，跨經世業洲洲尾；南汊主橋采用跨徑為１４５０米左右的鋼懸索橋，北汊主橋采用跨徑為４００米左右的斜拉橋。２０００年３月，大橋工程可行性研究報告正式獲國務院批準。
☆揚中長江大橋
揚中長江大橋是一座由民間集資建造的大橋，全長１１７２米，寬１５米，共有３０個墩臺，總投資１．５２億元。該橋于１９９２年５月正式開工，１９９４年１０月建成通車。揚中長江大橋的建成結束了江蘇揚中島與外界無橋相連的歷史。
☆江陰長江公路大橋
江陰長江公路大橋是２０世紀“中國第一、世界第四”大鋼箱梁懸索橋，是國家主干道跨越長江的特大型公路橋梁。是長江上建設的第二座大橋。江陰長江公路大橋位于江蘇省江陰市西山與靖江市十圩村之間。大橋全長３０７１米，主跨１３８５米，橋面按六車道高速公路標準設計，寬３３．８米，設計行車速度為１００公里／小時；橋下通航凈高為５０米，可滿足５萬噸級輪船通航。大橋全線建設總里程為５．１７６公里，總投資３６．２５億元。江陰長江公路大橋于１９９４年１１月２２日開工建設，李鵬總理為大橋題寫了橋名。大橋于１９９９年８月３１日完工，１９９９年９月通車。９月２８日，國家主席江澤民親自為江陰公路大橋通車剪彩。江陰長江公路大橋是國家365JT規劃２０００年前建成“兩縱兩橫”公路主骨架中黑龍江同江至海南三亞國道主干線以及北京至上海國道主干線的跨江“咽喉”工程，是國家和江蘇省基礎設施重點建設項目。
☆重慶白沙沱長江大橋
重慶白沙沱長江大橋位于靠近重慶的白沙沱和江津珞璜鄉之間，是一座雙線鐵路橋，北接成渝鐵路，南接川黔鐵路，全長８２０米。該橋于１９５８年９月１０日開始施工，１９５９年１２月１０日建成通車。
☆重慶長江公路橋
重慶長江公路橋位于重慶市中心區和南岸之間。正橋長１１２１米，加上南北引道總長３０１５米，橋面寬２１米，兩邊有人行道，主航道跨徑為１７４米。該橋于１９７７年１１月動工興建，１９８０年７月通車。
☆重慶李家沱長江大橋
重慶李家沱長江大橋位于重慶市西部工業區李家沱與九龍坡之間，是一座公路大橋。大橋由正橋和南北引道組成，線路總長１０２４１米，其中正橋長１３５０．１１米（包括南、北橋臺），由主橋及引橋共同組成。主橋橋面寬２４米，為雙向４車道。南北引道長約９公里，包含了５座大中型橋梁，４座立交橋、２座隧道。大橋工程總投資７．３億元，于１９９１年動工，１９９６年底竣工。
☆重慶江津長江公路大橋
重慶江津長江公路大橋位于江津城西，是以縣級行政機構為主通過招商引資修建的第一座長江大橋，由江津市政府和馬來西亞南發集團合作修建，總投資３億元。大橋主體長１３６２米，橋頭南北引道長１１公里，主跨單孔長２４０米，橋梁凈寬２１．５米，為４車道。該橋于１９９４年開工建設，１９９７年１２月建成通車。
☆四川瀘州長江大橋
四川瀘州長江大橋位于四川省的瀘州市，主橋長１２５２．５米，寬１６米，南北兩岸引橋長７４６０米。５個主橋孔中的３個通航橋孔跨度各為１７０米。大橋按長江特大洪水流量設計，主橋橋面比枯水位高出４５米，在最大洪水期，橋下可通行３０００噸位的輪船。該橋于１９７７年１０月動工興建，１９８２年１０月建成通車。
☆涪陵長江大橋
涪陵長江大橋是國道３１９線跨越涪陵市長江江面的一座特大型橋粱。大橋全長６３１米，主跨３３０米，橋面寬１８米，４車道，引道長５．３公里，橋高１６３米。該橋于１９９４年１１月開工建設，１９９７年５月建成通車。李鵬總理為大橋題寫了橋名。
☆萬縣長江公路大橋
萬縣長江公路大橋建在四川萬縣市黃牛孔子江江面，是連接３１８國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是世界上同類型跨度最大的拱橋。設計橋長８１４米，寬２３米，橋拱凈跨４２０米，橋面距江面高１４０米。主橋于１９９４年５月開工建設，１９９７年５月竣工通車。
☆西陵長江大橋
西陵長江大橋位于三峽大壩中軸線下游４．５公里處，是長江上的第一座懸索橋，為單跨９００米的鋼箱梁懸索橋，其跨度在同類型橋梁中居國內第一、世界第七。大橋全長１１１８．６６米，橋寬１８．５米，雙向４車道。主跨９００米，一跨過江。常水位最大通航凈空３０米。該橋于１９９３年１２月動工興建，１９９６年８月建成通車。
☆湖北枝城長江大橋
湖北枝城長江大橋又叫宜都長江大橋，位于湖北枝城，是焦枝鐵路在枝城跨長江處。該橋是中國自行設計、施工的鐵路公路兩用橋，鐵路和公路都設在一個橋面上，其中鐵路橋長１７４２米，公路橋長１７４４米。該橋于１９７１年９月建成。
☆黃石長江大橋
黃石長江大橋位于長江中游的湖北省黃石市，是國家公路干線上海至成都３１２國道上的特大型橋梁。大橋全長２５８０．０８米，其中主橋長１０６０米，主跨長２４５米。該橋于１９９１年７月開工，１９９５年１２月建成通車。
☆銅陵長江大橋
銅陵長江大橋位于安徽省銅陵市羊山磯下游６００米處，是國家“八五”計劃的重點工程，是世界上同類型第３位大跨徑橋梁。橋型為預應力鋼筋混凝土雙塔索面斜拉橋，全長２５９２米，主橋長１１５２米，最大跨徑為４３２米，橋面寬度２３米，其中４車道１５米，人行道５米，通航凈高２４米。兩岸引橋分別與合銅、銅屯二級汽車專用道相接。兩岸引道全長２１６９米，為一級公路。該橋于１９９１年１２月開工建設，１９９５年１２月２６日竣工通車。
☆宜昌長江公路大橋
宜昌長江公路大橋距宜昌市中心約１０公里，是３１８國道在湖北境內跨越長江的一座特大橋，是交通部和湖北省“九五”重點工程。大橋長１１２０米，寬２６米，橋型為雙塔單跨９６０米鋼箱梁懸索橋。該橋于１９９７年１２月開工，計劃工期３年。☆荊沙長江公路大橋 荊沙長江公路大橋位于武漢與宜昌之間。橋型為鋼筋混凝土預應力斜拉橋，總長為４０１５米，總投資為１２．８億元。該橋于１９９７年３月開工建設，計劃５年建成通車。
☆蕪湖長江大橋
蕪湖長江大橋位于安徽蕪湖，是國家“九五”重點交通建設項目。大橋主跨３１２米，橋梁鐵路全長１．０６１６萬米，公路６０７８米，正橋２１９３米；大橋鐵路為雙線，公路橋面總寬２１米，通航凈高２４米，為目前國內規模最大、跨度最大、科技水平最高的標志性橋梁。該橋于１９９７年３月正式開工建設，預計２０００年底建成通車。
☆九江長江大橋
九江長江大橋位于贛、鄂、皖三省交界的一段長江上，南岸引橋橫跨白水湖，北岸與湖北黃梅縣的小池口鎮相接。大橋是雙層式公路鐵路兩用橋，上層是汽車２０級的４車道公路橋，橋長４４６０米，寬１８米，其中行車道寬１４米，兩側人行道各寬２米；下層為中載重的雙線鐵路橋，長７６７５．６米。該橋于１９７３年１２月動工修建，１９９３年１月公路橋全部建成，１９９４年７月鐵路橋開通。
☆奉節長江三峽公路大橋
奉節長江三峽公路大橋位于渝、陜、鄂兩省一市陸運與長江水運的交匯點，大橋設計長度為９５６米，寬１８米，雙向４車道。橋的北岸引道以立交與沿江移民公路相接，總投資預計約２億元人民幣，１９９９年１２月２７日大橋奠基。
