一、墩型及基礎

l、基礎設計應保證具有足夠的，穩定及耐性?；A類型應根據水文、地形、地質及施工條件綜合考慮合理選用。一般情況是優先考慮挖擴大基礎，但當基礎開挖深度h≥6m時宜采用樁基礎。

2、非通航河流墩高＜20m者，可采用雙柱或多柱式橋墩。通航河流，應驗算船舶撞擊力，可采用矩形板式橋墩或薄壁式園端形橋墩。

3、山區橋梁墩高20～40m，地震烈度>7度區者，參照西南地區經驗采用T型實體墩(矩形實體墩)；墩高40～60m者采用T梁型空心墩。

4、彎箱梁或城市內的箱梁橋，有條件時可采用獨柱墩，但應作橋墩的防護設施。

5、柱徑，樁徑其主筋布置，暫無計算資料時可參照表1、表2處理。

柱徑及主筋設置表

表1

樁徑及主筋設置表

表2

附注：1、挖孔樁控制樁長≤15m

      2、樁柱設計時注意與樁的主筋一致性。

二、橋臺及基礎

1、根據臺后填土及地形、地質條件，可選擇肋板式橋臺、樁柱式橋臺和U型橋臺。肋板式橋臺可視地質條件設計為樁基礎或擴大基礎，而U型橋臺僅在填土≤6m的小型U臺，地質條件又欠佳等，可配置樁基礎，一般情況U型橋臺只配置擴大基礎。

2、U型橋臺有關尺寸可參照通用圖辦理。為統一標準當臺后填土6m以內時前墻外坡按直坡設置，后坡3:1；臺后填土>6m者，前墻外坡率10:l，后坡率3:1；兩側翼墻外側直坡內側3:l。

3、配置樁基礎的肋板式橋臺，樁基承臺形式由肋板的力學計算模式確定。僅在肋板下設樁基承臺，兩承臺間用一根橫系梁連接即可，不必設雙橫系梁。

4、U臺翼墻除具有擋土功能處還是截面力學要素的重要部分，不得任意切割，臺長的決定應根據臺后填土高H計算決定。(JTJ021-89)第1.5.3條規定錐體與橋臺兩側相交線的坡度，當有鋪砌時，路肩邊緣下的第一個6m高度內不宜陡于1:1，在6m～12m高度內不陡1:1.25，高于12m的路基，其12m以下的邊坡坡度應由計算確定，但不應陡于1:1.5。

    肋板式橋臺及樁柱式橋臺的小耳墻的長度設置，應不使路基順橋面的溜坡，掩沒橋臺支座及梁部。

5、臺后擋墻一般與橋臺分建，為使臺尾與路基擋墻順利銜接，設計中宜將臺尾翼墻作成直坡，臺、墻間并應溜沉降縫。

三、其他要求

1、陡坡上設置墩臺基礎務必注意基礎與巖層安全坡線的距離。對于軟質巖一般不小于2-3.5m。

2、墩臺建于較好巖層上。為避免多的巖石開挖可采用臺階式基礎，一般情況采用一個方向錯臺，如確認巖性很好(如弱風化，微風化的礫巖，石英砂巖等)方考慮兩個方向錯臺。

3、臺階式基礎形式及要求：

(1) 補塊基礎：當基礎局部深度不足時，可用補塊處理。補塊厚度不宜超過2m，補塊角度又不超過45℃，補塊圬工應與基礎圬工分開灌注。

(2) 錯臺基礎：錯臺高度每臺不宜小于1m，錯臺底面仰斜角與水平線夾角α一般為25℃～35℃。

(3) 搭接式錯臺基礎：當巖面坡度較陡，錯臺高度大，基底已高出相鄰段的基頂時，采用搭接式錯臺基礎。錯臺仰角α不超過45℃，搭接部分寬度一般為1.0m。

(4) 臺階基礎中，每段臺階的長度不宜小于1.5m。

(5) 臺階基礎僅適用于重力式墩臺的擴大基礎。

4、墩臺采用樁基礎時，應盡可能提高承臺高度以減小開挖。根據以往設計經驗，橋臺樁的自由長度Lo≤3m，橋墩樁的自由長度Lo≤6m，在非地震區或烈度<7度區樁基設計可滿足規范要求，自由長度太大樁基設計比較困難。

5、山區橋梁墩臺基礎設計必須由平、縱、橫三個方向控制，因此要求除畫橋址中心剖面圖外還要增加左右輔助縱斷面，墩臺輔助控制橫斷面圖。當地質條件復雜時，還要增補地質橫斷面圖。

6、橋梁設計者必須熟悉本工點的路線、地形、地質、上構、荷載、水文、航運、材料供應和施工條件等情況，以利開放設計。